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铁路货品装载加固方案
实验报告

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铁路货品装载加固是铁路货品运送中核心技术，也是保证铁路运送安全核心因素。通过实验，使学生结识铁路货品装载加固重要性、复杂性、多样性；掌握铁路货品装载加固技术；树立铁路货品运送安全意识。
实验目：
在学习铁路货品装载加固理论知识基本上，综合运用所学专业知识，实际解决不同品类货品装载加固问题，培养动手能力，强化安全意识。
实验地点：
铁路货品装载加固实验室。
实验内容：
依照实验室提供铁路货品装载加固方案模型及不同规格形状货品模具和铁路货品装载加固定型方案（12306网站）：
㈠认知实验室所有装载加固方案；（见附件）
㈡结合实验室铁路货品装载加固方案模型，选取定型方案中一类方案，分析该类方案特性及其技术合理性；
㈢分小组互相交流，掌握不同种类货品装载加固方案。
实验环节：
环节一：在实验室参观并理解如下内容
㈠装载加固有关理论：
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– 在列车运营或调车过程中，货品受到各种外力作用，也许产生纵向或横向位移、滚动或倾覆。
– 为保证行车安全、车辆和货品完整、经由铁路装运货品应采用必要加固办法。
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– 所采用加固办法应与货品重量、形状、大小等特点相适应，加固材料必要具备足够强度，加固要牢固，使货品可以经受正常调车作业以及列车运营中所产生各种力作用，在运送全过程中，不发生移动、滚动、倾覆或坠落等状况。
装载加固定性方案内容：
装载加固定型方案涉及11类50项，涉及货品装载品类千余种。
详细分为：
01类：成件包装货品，02类：集装箱、集装件及箱装设备，03类：水泥制品、料石及箱装玻璃，04类：木材、竹子，05类：起重机梁及钢构造梁、柱、架，06类：轧辊、轮对、电缆、钢丝绳、变压器及卧式锅炉，07类：金属材料及制品，08类：轮式、履带式货品，09类：圆柱形、球形货品，10类：大型机电设备，11类：口岸站进口设备。
每个品名定型方案都涉及如下内容：
⑴货品装载加固定型方案示意图。
⑵货品规格。指明了货品重量范畴、外形尺寸状况及货品性质。在此内容中，还应指明对货品包装规定。
⑶准用货车。指明了车辆使用限制状况。
⑷加固材料(装置)。指出所用加固材料种类。
⑸装载办法。拟定出了合理、详细装车方案。
⑹加固办法。拟定了装车后，详细加固办法，按方案加固即是严格按此条规定进行加固。
⑺其她规定。本条规定是某些关于装载加固特殊规定或强调装载加固后附属工作。
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凡使用铁路敞车、平车、长大货品车及敞、平车类专用货车装运成件货品，有定型方案、暂行方案和试运方案，一律严格按方案装车。无方案，由托运人在托运货品之前向装车站申报筹划装载加固方案(如下简称筹划方案，含方案比照申请)和有关资料，装车站按规定报批。装车单位按批准方案组织装车。
㈡实验室所有装载加固方案；（见附件）
环节二：对01类成见包装货品转载加固方案分析：
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01项袋装货品，02项筐装货品，03项机械打包货品，04项空铁桶，05项捆扎成件货品，06项卷筒纸，07项夹板纸，08项纸浆，09项其她成件包装货品。
如下将以几项为重点阐明，别的略过。
袋装货品装载加固方案：
货品规格：麻袋、布袋、塑料编织袋、网袋包装货品。
准用货车：通用敞车。
加固材料：上封式绳网。
装载办法：
装载应排列紧密、整洁、稳固。
装载高度或宽度超过端侧墙时，应层层压缝，并逐级向内收缩，码放成梯形，四周货品倾向中间，袋口朝向车内。两端货品每层收缩长度不不大于货品长度1/2,两侧货品每层收缩长度不不大于货品长度1/4。
两侧超过侧墙宽度应一致。
顶部装载应起脊，不得形成马鞍形。
加固办法：
超过货车端侧墙1层及以上时，应使用上封式绳网。
件重80kg及其以上货品装至距货车端侧墙顶部1个高时加铺绳网，件重局限性80kg货品装至据货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网.
装车完毕后，先两端，后两侧分别将绳网折回拉回车顶，用边绳穿过对侧围筋向后拉紧，捆绑牢固。
筐装货品装载加固方案：
货品规格：外形尺寸，大头直径480mm，小头直径350mm,高400mm,件重26kg。
二、准用货车：60t,61t通用敞车。
三、加固材料：绳索（),上封式绳网。
四、装载办法：每车装载9层，共计1150件，各层装载件数及装载办法见表1。
五、加固办法：
，装完第9层后，先两端，后两侧分别将绳网折回拉回车顶，用边绳穿过对侧围筋向后拉紧，捆绑牢固。