文档介绍：分类 号
:
U D C : 学 校代 码
户
劣 I 落把 笋 大 李
学 位 论 文
题 目
英文题 目
作者姓名
指导 教师 姓 名 贺琼 职 称 教 授 学 位
l
单位名称 武汉理工 太学 邮 编 4 3 0 0 6 3
副指导教师姓 名一赵崖直泣 职 称 - 正宜工- 学 位
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单位名称 河北 省交通规划设计 院 邮 编 Q5 0 Ql
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申请学位级别 工程硕士 工程领域名称 交通运输工程
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论文提交 日期 2 0 0 3 8 论文答辩 日期 2 0 0 3 9
学位授予 单位 武汉理工 大学 日期
一
答辩委 员会主席 独遮外 评 阅人 屡种
2 0 03 年 8 月
中 文 摘 要
高速 公 路收费管理在我 国处于起步 阶段 , 费率制度 尚不 完善 , 费率标准
, 。
的确定考 虑主观 因素较 多 缺乏对 费率高低 的理论 分析 只 有设 定 了适 当 的
, 、 、
收费标准 才 能使更 多公路 用 户愿意 使用 快捷 方 便 服务 水平 高 的收费 公
,
路 , 从而 达到 既 能使 高速道 路资源和社会效益得 到充分的发挥 又 能达到按 时
。
收回新路投 资 的 目的 实践呼唤理论 , 如何依据 目前 国内的 实际情 况 , 同时
,
借鉴外 国成 熟 的经验 卓有 成效地建 设和 管理好 高等级 道路则 成 为 我们 理 论
。
与实践工 作者面 临的一 个全新课题
,
本 文通过 对影 响高速公 路收 费 的 内部 及外 部 因素 的系统 分析 以高速 公
、
路 的 收 费费率与 交通量 及运 输成太 的 关系为主