道路上的国王和王后.docx

文档介绍：道路上的国王和王后
道路上的国王和王后
道路上的国王和王后
道路上的国王和王后
在荷兰，自行车是路上的国王和王后，有着至高的权益，反而是开车的人得谨小慎微，不然必遭斥骂。
“哔――哔――”喜欢走路上班和周末漫步在上海街头的行人总是被飞奔而过的助动车吓得心惊胆战。那些身着彩色制服的外卖小哥、快递小哥更是让人来人往的人行道充满跳跃流动的色块。随着城市的扩大和汽车数量的迅猛增长，人行道被挤得比消防疏散通道还要窄，自行车道更是被机动车道兼并。
这一场人与车的竞争，天天都在城市里上演。在上海市区，最近特别流履行用 MOBIKE ，但是这个城市的不少街道是禁行自行车的。
对自行车的旧事重提让我想起阿姆斯特丹，这个自行车拥有量为人口 倍的城市，人口密集，也是全球自行车最密集的城市。
在运河交错的阿姆斯特丹，街道的存在是弥足珍贵的。稍微宽敞点的街道被分红七条：最中间的是公共汽车，有轨电车，出租车。最外边各有一条人行道，自行车道在车行道与人行道之间， 被涂成醒目的红色。
1973 年的中东石油危机让荷兰人痛定思痛， 随后的市政规划开始鼓励更多人更频繁地使用自行车。市
中心的居民限制停车位，新迁入的要排队等两年才能
排到一个车位。商业区车位寥寥，且收费昂贵。这导
致市区居民的平时生活离不开自行车。
短距离的购物、上班上学，中距离（ 7 公里左右）
的工作都靠自行车。轻轨（免费）及火车（收费）上
都有特殊的自行车架，好多往返于不同城市的上班族
都随身带自行车，就跟带手机同样普遍。有的人甚至在两个城市的火车站各存一辆车，也算是发挥到极致了！
城市道路也给自行车提供了无数的方便。比方，
在好多交错路口自行车能够不必停下，而转弯的车辆
必须让行。在荷兰，自行车是路上的国王和王后，有
着至高的权益。反而是开车的人得谨小慎微，不然必
遭斥骂。本地人经常骑车闯红灯，坐在汽车里的人得
理也没辙。
荷兰人经常把在自行车上的时间用来社交，窄窄
的车道经常会被并行骑着车聊天的人 “占领”。有时在
晚上黑漆漆的小街和运河畔，会时时蹭着你蹿过一个
没车灯或反光装置的骑车人。好多巡逻警车经常猫在
黑暗的一角，专逮没灯光的自行车。罚款的金额跟违
道路上的国王和王后
道路上的国王和王后
道路上的国王和王后
章停车同样， 36 欧元。别的，还得跟警察买灯，价钱比店里的贵。
平常里，真不觉得荷兰的自行车跟中国的有什么
不同：大部分人一模一样地骑着典型的 “荷兰自行车”，很重，黑色，脚闸，不变速。这大体跟偷自行车的严
峻局势相关──每年有一百万辆自行车失窃。我认识的人平均丢过 3 辆车。有好