减速器的设计.ppt

文档介绍：减速器概述
减速器是原动机和工作机之间的传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的要求。减速器在机器中用来减速，也可用来增速。
齿轮减速器
蜗杆减速器
蜗杆－齿轮减速器
类型
依据齿轮轴线相对于机体的
位置固定与否
定轴齿轮减速器
行星齿轮减速器
按照传动形式的不同
按照传动级数
多级传动
单级传动
传动的布置
展开式减速器
分流式减速器
同轴式减速器
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定轴齿轮减速器
1、单级齿轮减速器
潘存云教授研制
潘存云教授研制
单级锥齿轮减速器
单级圆柱齿轮减速器
传动比不宜太大，以减小大齿轮的尺寸
第二页，共45页。
2、两级圆柱齿轮减速器
潘存云教授研制
展开式双级圆柱齿轮减速器
潘存云教授研制
分流式双级圆柱齿轮减速器
潘存云教授研制
同轴式双级圆柱齿轮减速器
两级锥齿轮—圆柱齿轮减速器
潘存云教授研制
第三页，共45页。
3、蜗杆减速器
潘存云教授研制
f
潘存云教授研制
S
传动比大、结构紧凑、传动效率低
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第五页，共45页。
第六页，共45页。
通常减速器有上箱体、下箱体、端盖、轴、齿轮以及附件等组成。
上箱体
下箱体
端盖
通气罩
油面指示器
定位销
定位销
减速器的结构
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挡油圈
轴承
油塞
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箱体
减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，同时形成密闭的空间的作用。应保证传动件的轴线之间的相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。
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输入轴
输出轴
输入轴承受一定的转矩和弯矩，通常把齿轮和轴做成一体。高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大。
输出轴承受较大的转矩和弯矩，轴上的零件用平键和台阶实现周向和轴向定位。用普通平键作周向固定。轴上零件用轴肩，轴套，封油环与轴承端盖作轴向固定。大齿轮与轴分开制造。
键槽实现周向定位
台阶实现轴向定位
轴
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