文档介绍：本田宗一郎目录简介大事记日本的福特生平 1 编辑本段简介本田宗一郎( ほんだそういちろう 1906 年 11月 17日-1991 年8月5 日),出生于日本静冈县磐田郡光明村(后改为天龙市,现为滨松市天龙地区)。本田宗一郎与索尼公司的井深大作为日本战后技术型企业家而享誉全球。编辑本段大事记 1906 年出生于静冈县磐田郡光明村打铁匠本田仪平家中,为家中长子。本田宗一郎 2 1913 年进入光明村立东寻常小学校。次年首次看到汽车的模样。 1917 年滨松市和地山连兵场观看飞行表演。生平首次看到飞机。 1919 年入读二俣町立寻常高等小学校。 1922 年高等小学校毕业后,进入东京本乡区汤岛(现在的文京区) 的汽车修理厂“アート商会”工作( 当时称为学徒, 日语为“丁稚奉公”)。 1928 年在アート商会工作 6 年后,在滨松市设立分厂,独立经营。该工厂唯独授权给本田宗一郎一人以经营权。 1934 年,宗一郎创建了“东海精机公司”。“二战”以后,作为战败国的日本,经济上同样受到了毁灭性的打击,本田公司处境艰难,于是, 宗一郎在 1945 年将自己拥有的股分以 45 万日元价格转让给丰田,自己彻底撤出了“东海精机公司”。 1935 年与小学教师矶部结婚。 1937 年不断扩展汽车修理厂的业务。担任“东海精机工业株式会社”的总经理。在滨松市山下町设立“アートピストンリング研究所”,研究开发活塞装置。当时他感觉到知识的匮乏,便在同年进入滨松高等工业机械科(现在的静冈大学工学部)听讲,用 3 年时间学****金属学。 1939 年将アート商会滨松分厂转让给工人,独立发展制造活塞的“东海精机重工业株式会社”,开始提供汽车零配件。 1942 年长子本田博俊出生。东海精机重工业接受丰田汽车注资,并将总经理职务让给有“丰田中兴之功臣”之称的石田退三,自己担任董事。 1944 年当时研制成功螺旋桨自动切削机,将工作效率从以前的一星期切削 1件( 手工切削) 提高到 30 分钟切削 2件, 因此受到日本军方的表彰。当时已取得超过 40 项的专利。 1945 年三河地震导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司, 宣布离开该公司, 开始了 1 年时间的休养。 194 6年10月,39 岁的本田宗一郎在滨松市成立“本田技术研究所”。主要生产纺织机械,这是他人生旅途中的一个重大转折点。 1947 年, 当旧通讯机用尽以后, 本田宗一郎又亲自动手研制了 50 毫升双缸“a 型自行车马达”, 这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田 a型摩托批量生产的开始。他的成功引起了人们的注意,许多人都在仿制本田式的“机器脚踏车”。为在摩托车领域站稳脚跟, 本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。 1948 年次子胜久出生。在滨松设立本田技研工业株式会社。担任该会社社长( 董事长)。资本金达到 100 万日元, 员工人数 20人。开始研制开发摩托车。 1949 年结识日后成为本田副总经理的藤泽武夫,两人将本田发展成为世界性的大企业。 1973 年辞去本田技研工业社长的职务, 担任董事最高顾问。 1983 年辞去社长职务,担任终身最高顾问。 1981 年获得勋一等瑞宝章。 1989 年成为首个进入美国汽车名人堂的日本人。 1991 年8月5 日,因肝功能不全,在东京顺天堂医院去世,享年 84 岁8 个月。获赠正三位?勋一等旭日大绶章。编辑本段日本的福特美国机械工程师学会设有一种荷利奖,专门用于奖励那些在机械工程领本田宗一郎 3 域做出了杰出贡献的人。迄今为止,该奖项一共颁发过两次--1936 年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利· 福特; 1980 年奖励了日本人本田宗一郎。据此,人称本田宗一郎为“日本的福特”。编辑本段生平草根学徒本田宗一郎于 1906 年 11月 17 日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭, 他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后, 16 岁的他不顾父亲坚决反对,毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。 6 年学徒生涯结束后, 他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂--“技术商会滨松支店”。由于他技艺高超,待人诚恳,生意非常兴隆。然而,目光远大的他在修车店生意十分兴旺的时刻毅然关闭了自己的修理厂,因为他觉得修理汽车不会有太大出息,自己应该从事更富创造性的制造业。第一次创业 1934 年,宗一郎创建了“东海精机公司”,虽然初出茅庐,但在他的惨淡经营下,公司总算生存了下来。“二战”以后,作为战败国的日本,经济上同样受到了毁灭