文档介绍：汽车电子防盗器安装使用手册目录一、概述二、规格及特性 1、主机 2、数据通讯媒介(触头或读头) 3、钥匙 4、电路唤醒方式 5、主线束 6、继电器三、系统的防盗功能工作流程四、 T 型( TM 卡)芯片钥匙的匹配方法 1 、使用合法的主匙匹配子匙 2 、删除合法子匙 3 、增加新的子匙 4 、匹配主匙 5 、匹配的技巧及注意事项 6 、主匙与子匙的区别五、 E 型(射频卡)芯片钥匙的匹配方法 1 、使用合法的主匙匹配子匙 2 、删除合法子匙 3 、增加新的子匙 4 、匹配主匙 5 、匹配的技巧及注意事项 6 、主匙与子匙的区别六、产品安装方法 1 、主要元件安装位置及注意事项 2 、防盗线路的切断及连接方案 3 、线路连接的方法及注意事项 4 、安装后的性能测试 5 、车辆与建立档案七、产品安装实例 1 、广本 2 、捷达(电控) 3 、海马八、车主使用指南 1 、启动车辆 2 、短时间内再次启动车辆 3 、防劫持功能的使用 5 、常见问题的处理方法九、故障排除 1 、按子匙无反应(无提示音) 2 、按子匙出现两声短音 3 、按子匙多次才会出现正常的提示音 4 、不良环境对主机性能的影响附: E 型(射频卡)汽车防盗器系统安装问题分析与排除一、概述 珠海分公司客户服务中心为降低汽车盗抢险赔付率、提高客户忠诚度,开发研制了 ZB300T ( 以下简称 T型)和 ZB600E ( 以下简称 E型) 型汽车电子防盗器。本防盗器仅限装配在 DC12 V 蓄电池供电汽车上,其核心技术, T 型选用了美国 DALLAS 识别芯片; E 型使用瑞典 EM 射频卡,均具有 64 位密码, 互开率高达 1/10 万亿。防盗器主机采用双路断开式, 对汽车的油路和电路进行锁止控制, 只有通过合法的密码芯片钥匙, 才能获得防盗解除。另外系统还设置有独特的防劫持功能, 能够在一定程度上降低被抢车辆的丢失率。由于产品的外观设计轻巧, 线路布局灵活, 对原车的防盗系统和动力性能均不会产生技术性的干扰,加之配备了不可非法复制的芯片钥匙,以及隐蔽性良好的安装方法, 从而确保了车辆具有高可靠的防盗和使用性能。二、元件规格及特性 1、主机外形尺寸:T 型为 67× 49× ,E 型为 75× 49× , 工作电压 12± 2V , 静态电流≤8 mA , 内部继电器触点开关控制电流≤ 3A。主机的插口用于与产品的外部电气元件相连接, 通过主机内部的两个继电器接口,对车辆的所选电路进行锁定。芯片钥匙的配置和产品所特有的防劫持功能, 均必须通过主机才能实现。 2 、数据通讯媒介(触头或读头) T 型:用触头作为钥匙与主机之间的数据通讯媒介,触头一般粘贴在仪表板上司机顺手的地方。 E 型:用线圈读头作为钥匙与主机之间的数据通讯媒介,线圈隐藏在车匙孔附近的装饰板内。 3 、钥匙 T型:1 枚母匙( 红色)和2 枚子匙( 黄色或其它颜色)。钥匙由纯不锈钢外壳封装数码芯片构成。 E 型: 1 枚母卡主匙(圆形)和 2 枚子卡副匙(方形) 。钥匙由塑料注塑封装数码芯片构成。只有使用已被授权( 合法) 的钥匙, 才能对主机的防盗及防劫持功能进行设定和解除。主匙不能用于车辆的启动, 其主要功能是:增、减子匙, 解除已启动的防劫功能, 一般情况下不随身携带。子匙则用于解除系统的防盗锁止状态,实现车辆的正常启动,需与原车钥匙一起随身携带。注: E 型和后期升级版 T 型产品的防劫持功能无需再用主匙进行解除,关闭点火开关等待 30 分钟后,即可用子匙启动车辆。 4 、电路唤醒方式停车时主电路处于休眠状态,耗电极少,工作时需要唤醒。 T 型:用子匙碰触头立即唤醒并解密。 E 型:插入车钥匙旋动一位即唤醒,再用子匙解密。(注:换装电池后需唤醒二次) 5、主线束 5 针接脚, 为主机的电源供给、接地回路和内部继电器开关的连接导线。在外观上采用统一的黑色粗线束,可增加线路连接的辨认难度,起到延长偷盗作案时间的目的。 6 、继电器为汽车用 12V 常断式四脚继电器。在对车辆大功率用电线路进行防盗锁止时,必须采取外接继电器的方法,以避免烧蚀主机内的继电器开关触点。三、系统的防盗功能工作流程 T 型( TM 卡)汽车防盗器主机接线图 T 型防盗器工作流程图 电瓶 12V TM卡防盗器剪断原车继电器车匙 Key on 防劫按钮蜂鸣器 子匙触头控制点火或其它信号线(I≤) 主控制器 E 型(射频卡)汽车防盗器主机接线图 1 12 2 3 511 2 32 4 接车钥匙(Key on )+12V 感应头蜂鸣器 控制点火或其它信号线(≤) +12V输出接继电器线圈(另一端搭铁) 电池地(搭铁) 电池+12V 主机接线图 E 型防盗器工作流程图 剪断射频卡