文档介绍：《汽车维修行业工时定额和收费标准》 
实施说明 
一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方正当权益，依据国家计委、交通部相关汽车维修价格管理相关方面要求，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。 二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家售后服务部等，均应遵守本《标准》。 
三、汽车维修收费实施国家指导价管理。各维修企业能够在本《标准》要求收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按要求报当地交通、物价部门立案后实施，并在醒目处挂牌公布。 
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 
五、维修费具体组成： 
维修费=工时费+材料费+其它费用 
1、工时费=工时定额×工时单价 
本《标准》要求工时定额为最高标准，企业能够依据维修车辆具体情况，在不超出本《标准》范围内确定具体收费结算工时。 
2、 2、  材料费：是指维修过程中实际消耗外构件费（含配件、漆料、油料、辅
助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。 
3、其它费用：包含外加工费及材料服务费等 
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料采购过程中发生装卸、运输、保管、损耗等费用。 六、维修费用结算要求 
1、本《标准》未列车型维修工时定额，可参考同类车型工时定额，并由承、托修双方约定后签署维修协议。
 
2、进口或引进技术生产客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超出30%。 
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超出20%。 
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分工时按同类车型对应工时增加不超出20%。 
5、带有轮边减速器车辆，减速器修理，按原前后桥工时增加不超出20%。 
6、前驱动装置车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超出20%。 
7、方向机装有液压助动装置车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超出20%。 
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁，由承托修双方约定后签署维修协议。 9、装有独立机组装置车辆，独立机组大修时按对应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置轻型客车大修时增加不超出50工时，中、大型客车增加不超出100工时，货车增加不超出40工时。 
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆增加不超出原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超出20%。 
12、凡三桥以上车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型后桥和轮胎工时增加不超出40%。 
13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超出30%。 
14、自卸车6t（含6t）以上汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超出50%结算。 
15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加工时。四冲程发动机大修另加不超出20%工时，电系项目中若用电起动另加3工时，车身如配驾驶室另