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以一汽海马汽车有限公司生产的普力马车为例：前后标徽为产品的商标（日本马自达商标），PREMACY标牌为普力马车型系列标牌，海马汽车标牌代表产品的生产企业名称，DXS标牌代表车辆等级（STANDARDLUXURY标准豪华型五座车）。汽车标牌及标徽分布于汽车外表面，主要起装饰说明作用，作为企业的品牌形象及整车的重要信息，第一眼被顾客关注的就是全车标牌及标徽。
1、标牌、标徽的布置
以普力马车为例，全车标牌、标徽的布置见图1。
2、标牌、标徽的常用工艺
：见图1普力马全车标牌、标徽。
：ABS或ABS／PC（PC含量≤40%）。
：普力马等级标牌见图2。
：ABS或ABS／PC（PC含量≤40%）。
：金属漆；整体电镀后，利用罩具屏蔽涂装。
采用电铸工艺制作的罩具用于涂装时屏蔽工件，其材质为镍合金。
：雪佛来标徽见图3。
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：有机玻璃（PMMA）。
：有机玻璃（PMMA）。
：压膜→真空镀膜→打针→清洗→丝网印刷。
丝网印刷：类似于涂装，其材料为油墨，当凹面不需要涂层时则无需屏蔽而用丝网印刷工艺即可完成。
：凯越标徽。
：有机玻璃（PMMA）。
：压膜→真空镀膜→打针→清洗→涂装（3次，利用罩具）→喷漆保护。
压膜：外表面热压薄膜起屏蔽及保护作用。
真空镀膜：铝经高温钨丝加热雾化到有机玻璃表面。
打针：将需要保留真空镀膜的部位涂漆屏蔽。
清洗：将需要真空镀膜覆盖部位打针屏蔽放人NaOH溶液中去除镀膜。
：。
：滴塑（无浇口）。
：江铃宝典标牌见。
。
印：将铝薄膜热压至工件表面。
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性能试验：温水试验，主要考察铝膜的附着力。
对以上常见的7种工艺评述如下。
标牌、标徽最常见的工艺为ABS基材电镀；软体标牌及烫印工艺较少使用，因软标耐光、耐候性能差；烫印标牌的视觉效果暗淡，目前只在客车、载货车、皮卡车中偶尔见到；真空镀膜工艺成本较高（手工操作工序较多、人工费用高，原材料有机玻璃的成本亦高于ABS），但外观视觉效果最好，在高中级轿车如凯迪拉克、雪佛来、凯越上均有应用。
真空镀膜的优点是：、耐候性能好；，彩鲜艳、具有活力（及喷漆件对比）；。
3、标牌、标徽的固定方式
。
后标牌、标徽多采用胶带粘贴，需要制作装配工装。因无卡扣、垫片等零件，使得成本较低。
（不需装配工装）。
。主要应用在前标徽。因前标徽安装在前格栅上，均为塑料件，多采用超声波焊接。
4、标牌、标徽必须满足的法律、法规.
-1995轿车外部凸出物。该标准主要考虑碰撞安全性，对圆弧的过渡圆角有要求。
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《汽车产业发展政策》对反映生产企业名称的标牌有明确规定，必须明示生产企业名称或产品的产地。
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