文档介绍：行人车辆安全防护通道施工方案
行人车辆安全防护通道施工方案
行人车辆安全防护通道施工方案
一、编制依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）
2、《钢管脚手架扣件》（ GB15831— 2006）
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-1991）
4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知
5、《建筑施工安全检查标准》 （ JGJ59-2011）
二、工程概况
建设单位：重庆文理学院
设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司
勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司
监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司
施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司
重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。该
工程总建筑面积 m2 ，建筑总高度，建筑层数为地上 32 层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。
施工场地北面的人行道和车行道， 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。防护棚采用（φ 48×）钢管扣件连接搭设，搭设高度： 6m，长度： 80m, 宽度：。
三、编制目的
满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。
四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计
行人车辆安全防护通道施工方案
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行人车辆安全防护通道施工方案
（一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求
1、安全通道防护棚采用人车分流的型式， 所有外露钢管刷黄黑油漆， 立杆采用 6m（立
杆）钢管（φ 48×）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为 ，立柱
横向间距（跨度）为 、 和 3m。立柱底部采用木方垫板，立柱底部 200mm处设
置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆） ，但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间
距，防护棚上下二层。通道上下斜杆及腹杆采用（φ 48×）钢管，扣件连接。
腹杆与斜杆夹角为 60 度，通道两尽端搭设斜支撑加固。人行通道距离地面 3m高处搭设横
向水平杆其上设置剪刀撑加固。
2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔 设
置斜撑稳固架体。
3、防护棚檩条采用钢管（φ 48×）扣件连接，檩条间距为 ，上下 2 层，
二层间距为 1m，上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉牢，并采用密目网对其两
层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密， 。竹笆板四周采用 16#铁丝双股与檩条绑扎
牢固。
4、车行通道内连续安装 4 道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为 110mm，深度为 300mm，孔间间距为 ; ②孔洞内安装φ 80 镀锌钢管立柱且柱内用 C25 细石混凝土灌筑密实（立柱长度为，埋入地下长度为 , 外露地上长度为），立柱安装完毕后孔洞缝隙用 C25细石混凝土灌筑密实； 其立柱上焊接两道 50mm*8mm镀锌扁铁，镀锌扁铁上张贴反光带
5、车行通道内侧铺设 高九夹板围护、人行道铺设 高九夹板围护，在其上铺
贴彩绘图；防护棚两端两层竹笆板处满铺九夹板封头，在其上张贴车辆行驶方向标志和限
速、限高、限宽标志等；防护通道内安装 20 盏 100 千瓦照明设备，并安装 2 个摄像头用于观察架体；车行通道出入口处安装 18 根φ 80 镀锌钢管防撞桩且桩内用 C25细石混凝土灌筑密实（防撞桩长度为，埋入地下长度为 , 外露地上长度为）并贴反光带 , 每根桩贴 4 条反光带；车行通道内每 10m设置一道减速带， 通道两端 2m外连续设置两道减速带。
行人车辆安全防护通道施工方案
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（二）、通讯线路、照明用 PVC管穿管保护，防止线路破损。
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五、安全通道防护棚搭设
（一）施工准备
1、材料准备
钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》 (GB／