文档介绍：通用机场建设原则
（征求意见稿）
第一章总则
第一条为了规范通用机场建设，合理拟定建设规模和运营设施，保证通用机场安全合用性，制定本原则。
第二条本原则合用于所有功能仅用于开展通用航空活动机场，不涉及暂时起降点和水上机场。
本原则所称通用航空活动不涉及使用30座以上航空器进行经营性载人飞行活动。
本原则所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目，并发生了取酬行为飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不涉及以空中作业为直接目载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。
第三条通用机场工程项目建设应遵循下列原则：
1、保证飞行安全，满足必要安全技术规定。
2、合理配备运营设施，满足功能需要。
3、建设规模及设施配备坚持合理、合用、客观实际原则，以减少工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。
4、长远规划，合理拟定建设阶段，充分考虑发展空间。
第四条通用机场依照其对公众利益影响限度分为如下三类：
1、一类：指具备10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基本设施体系机场。
2、二类：指具备5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具备
对公众提供公共服务类飞行活动机场。
3、三类：除一、二类外通用机场。
第二章机场场址
第五条通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和本地都市或城乡规划，或不与上述规划相冲突。
第六条通用机场选址应充分考虑下列因素影响：
1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区风险。
2、飞行限制区。机场飞行活动应充分考虑与飞行限制区协调。
3、军航使用空域。机场飞行活动应充分考虑与军航使用空域协调。
4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场运用率影响。
6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动影响，同步亦应顾及到航空活动所产生电磁波对地面敏感设施影响。
7、鸟类栖息地及迁徙途径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境影响。
8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物影响，以及由此带来对机场运用率影响。
9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区与否满足周边区域噪音控制指标规定。
10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建机场应充分考虑安全距离需要或在飞行规则上加以恰当协调。
11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、也许沉没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素影响。
12、土地运用。应符合有关土地运用政策法规规定。如耕地、林地运用限制以及荒地、劣地开发勉励性政策。
13、周边配套设施。应充分考虑周边与否有可供运用道路、消防、救援、水源、能源、污物解决、通信等公共设施。
14、机场规模及功能扩展。如需在功能及规模上保存扩展空间机场，应在选址阶段留有发展空间。
15、邻近机场。应充分考虑到与周边机场在功能、使用限制等方面互相影响及协调。
16、其他不适合开展通用航空活动因素。
第三章机场设施
第一节飞行场地
第七条对于一、二