文档介绍：技 术 交 底
单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部
主 送 单 位
底座施工队
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工 程 部 位
底座
日 期
底座施工技术交底
交底内容：
合用范畴：本技术交底合用沪昆高速铁路江西段三标二分部桥梁上CRTSⅡ型无砟轨道底座施工。
（一）构造设计
1．底座
底座是桥上CRTS II型板式无砟轨道构造重要受力构件，是CRTS II型板式无砟轨道设计、施工重点。
底座宽2950mm，采用C30混凝土浇筑，精度规定：顶面高程±5mm，中线10mm，宽度0～+15mm，厚度±20mm，顶面平整度7mm/4m。
底座内双层配筋，钢筋采用HRB500级，按无绝缘设计。
钢筋弯曲直径：直径不大于20mm时，弯曲直径为4倍钢筋直径；不不大于等于20mm时，弯曲直径为7倍钢筋直径。
纵向钢筋搭接接头面积百分率不应不不大于50％，且上下两层钢筋网片搭接部位必要错开，搭接长度不不大于：，，。
纵向钢筋搭接区域、梁端加强钢筋区域箍筋间距为100mm，其他为200mm。
纵向钢筋搭接不容许出当前剪力齿槽区域。。
在搭接绑扎纵向钢筋区域，箍筋应设在纵向钢筋外侧，并保持保护层厚度不变。底座钢筋骨架绑扎必要稳固，缺口、松口数量不得超过绑扎扣数5%。
2、钢筋连接器
钢板材质为Q345，厚40mm。与钢板焊接Φ25mm/Φ28mm钢筋采用HRB500，与钢板锚固Φ25mm/Φ28mm钢筋采用HRB500精轧螺纹钢筋，锚固螺母材质为Q345。
混凝土保护层厚度：钢板混凝土保护层厚度30mm；钢筋混凝土保护层厚度40mm。
钢板钻孔直径为31mm；上层孔中心距钢板上边沿33mm，下层孔中心距钢板下边沿32mm。
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技 术 交 底
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底座
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交底内容：
钢筋连接器上层配筋平面
钢筋连接器下层配筋平面
钢筋连接器断面（0≤h≤15）
钢筋连接器断面（165≤h≤175）
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底座
日 期
交底内容：
钢筋连接器平面详图
钢筋连接器细部图
3、侧向挡块构造
侧向挡块采用C35混凝土，HRB335钢筋。侧向挡块上宽下窄，其中不受底座偏移影响侧向挡块上宽590mm，下宽400mm；几何尺寸随轨道高度不同而变化；顶面自轨道板上边沿向线路外侧成2％排水坡。侧向挡块内限位板为两块钢板夹一层橡胶板构造。其中与底座接触钢板应选用不锈钢材质，；与侧向挡块接触钢板采用热镀锌钢板，厚5mm；橡胶板厚度为11mm。侧向挡块与轨道板、底座相接非限位板区域填以硬泡沫材料，厚度分别是20mm和10mm。
4．排水：
桥上采用三列排水方式。底座板顶面轨道板未覆盖区向外设立2％排水坡，起坡点距离轨道板边50mm。侧向挡块上表面向轨道外侧设立2％排水坡。接近防护墙一侧两侧向挡块间至少应有一种泄水孔，保证梁面不积水。在有线路纵坡地段，泄水孔至较低侧向挡块间施做防水层时应做好排水反坡，保证泄水孔标高在两侧向挡块间最低。
5．台后摩擦板和端刺构造
台后摩擦板和端刺构造把自桥梁传来水平力（牵引/制动力、温度力）锚定在路堤里，不致影响其后轨道构造，并满足端刺纵向位移