2021年临近既有线综合项目施工安全防护专项措施.doc

文档介绍：临近既有线施工安全防护办法
1 临近既有线施工范畴
临近既有线施工范畴是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全各种施工。
在新建、增建线路施工中，重要涉及在安全区域内爆破作业、在紧邻既有线一切影响既有路基、桥、隧、涵稳定作业，以及站场改造、新线引入、电气化改造、跨越、穿越线路、铺架桥梁等施工作业及暂时工程。
2 临近既有线施工前安全准备工作
施工调查：施工前施工单位会同监理、设备管理单位一起，共同对既有线地上、地下既有设施、设备进行详细调查、建立台帐，留下必要影像资料，共同确认既有设备现状（含缺陷）。
地上、地下既有设施（电杆及其拉线、信号机、地下线缆等）防护
“先迁移后施工原则”，凡在施工区域地上、地下既有设施，必要会同监理、设备管理单位（涉及有关电务段、通讯段，供电段、车务段、工务段、机务段，下同）共同拟定方案，将既有设备拆迁至施工区以外，再施工。对个别暂不需迁改，必要采用保证安全并经设备管理单位书面批准加固防护办法，明显标记，经监理确认后，再施工。
、地下设施调查后、会同监理、设备管理单位现场交接详细位置、注意事项；对地下线缆等设施人工挖探沟槽探明其确切位置，明显标记。
，车辆在其下（旁）通行、作业必要满足其保护净尺寸规定，。
、设备稳定施工，必要严格按照批准方案，先做好加固、防护和排水疏导工作，动工前72小时告知设备管理单位到现场进行参加、监控、配合。
依照施工组织配备足够旁站监理、施工负责人、安全员、防护人员。
（点）施工中必要有施工负责人、安全人员在现场，监控施工质量、安全。无带工、监管人员，禁止施工。
、安全员组织全体参加作业人员，就当天工作安全注意事项交底并记录。发现作业人员精神状异常，停止其作业、撤离现场。
，必要在开工前设立“三位一体”（驻站、工地、施工）防护，经施工（作业）负责人确认后，方可开工。施工负责人指派防护人员必要由职工担任且责任心强、具备较强安全知识、熟悉防护办法、身体健康、通过成都铁路局培训考试合格职工担任。
（监理、施工负责人、工地防护、驻站联系员）必要按规定佩戴相应标志牌。
（报警器或喇叭、通话记录本、信号旗（灯）、对讲机、岗位合格证、响墩、火炬等）。
（通话记录本、对讲机、岗位合格证）。
、工地防护员和施工负责人必要密切联系，工地防护与驻站联系员应每 3～5分钟通一次话，并作好记录，提早掌握列车车辆动态和径路、采用相应避车办法。
工地防护人员着装醒目，所站位置必要在与机车通视条件良好；检查既有线上有无人员和障碍物，及时在来车前提前清道，有撞车危险时，先停车、后清道。
人员培训：监理及各类管理人员必要分类进行岗前培训、持证上岗；特殊工种须经培训合格、持证上岗；培训有记录、台帐。
安全交底：每个项目施工前，须由项目部（或监理站）依照批准施工组织（方案），逐级进行安全技术交底至现场作业人员（或旁站监理）；每个作业班组每天工作前，必要对当天作业安全规定进行交底，并将交底内容记录备查。
进场前应对机具、机械设备进行全面检查，检修，保证其性能良好和正常使用。
贯彻通讯联系方式、备齐防护设备。
编制应急预案，提前演****做好应急抢险必要材料、工具、机械储备，以相应突发事件。
3 临近既有线施工全封闭、全隔离办法
施工现场凡平行或高于既有线，需将施工场合与既有线采用排架进行封闭隔离，低于既有线须进行全封闭解决。
既有线防护栅栏（绿色金属网片）封闭管理规定
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土石方开挖等须破坏防护栅栏封闭，必要按照“先防护后施工”原则，先在既有线路肩外侧（不得在路肩以内）设新封闭防护栅栏，形成新既有线封闭运营管理状态，然后再进行土石方开挖等施工。原有封闭状态被破坏、改迁区段封闭管理由施工单位负责。
（拆除）既有防护栅栏、破坏既有封闭状态时：将筹划报建指（公司）、工务段审批后实行；采用不低于原原则防护栅栏形成新封闭栅栏，经监理验收合格，形成书面验收资料，同步将新封闭网影像资料报公司备案，再迁移（拆除）原有既有线防护栅栏，经检查能保证既有线安全后方可进行施工作业。