文档介绍：高填方大型压路机施工方案修改
高填方大型压路机施工方案修改
1 / 8
高填方大型压路机施工方案修改
高填路堤采纳重型强振（ YZ32 吨以上）压路机
分层填筑压实行工方案
一、工程特色
汕湛高速揭博项目处于山岭重丘区， 其工程特色是路基填筑数目
大，施工工期紧，高填路堤、涵洞构造物多，路基填筑工作面切割严
重且不利于路基大面积施工等， 如按惯例路基填筑工艺进行施工， 将
没法保证路基填筑质量和施工工期， 为认识决上述问题， 其对策是在
填方高度大于 30m的填方路段采纳 YZ32或 YZ36大吨位强振压路机进
行分层填筑压实，以提升路基填筑压本质量和保证路基施工进度。
二、采纳大吨位碾压设施的目的
采纳重型强振压路机取代一般压路机作为惯例碾压， 采集有关数据，得出碾压遍数及压实度关系，确立最正确经济碾压遍数。
在路基施工阶段压实度是路基施工质量检测的重点控制指标之一，压实度越高，密度越大，路基的整体性能越好。惯例的路基填筑压实规律是碾压层越厚越不简单达到高的压实度， 碾压层薄简单达到高的压实度。可是，本项目高填方数目多，部分填方段的填层数最多可达 200 多层（按填层厚度 27cm计算），采纳一般重型压路机分薄层虽简单压实，但路基施工较慢，不可以知足施工工期要求，而且，路基
工后沉降也大，即便采纳补强举措， 路基压本质量也没法保证。 所以，本项目鉴借其余建设项目路基施工经验， 拟采纳新式的大吨位强振压路机（ YZ32或 YZ36）对路基填筑大于 30m的高填段进行分层碾压，其特色是能对摊铺较厚的土体一次性碾压成形， 碾压效率较高， 施工
进度得以保证。 同时，大吨位压路机在碾压上层土体时能对下几层填
层有频频补强压实的作用， 这就大大地提升了路基压本质量， 将会大
大减少路基工后沉降。
三、 YZ32或 YZ36大吨位碾压设施的介绍及工作原理
YZ32 和 YZ36 重型碾压设施自重分别为 32 吨和 36 吨，其激振力分别可达到 450KN和 500KN以上，其压实影响深度可达到 米以上，该设施有 4 档无极变速闭式驱动系统和双频闭式液压振动系统， 其灵活性能好，操作方便，设施采纳悬挂关闭式驾驶室，室内配有空调，
工作环境好，设施产生的振动力对操作人员影响较小， 操作人员在其
内可较长时间工作。
YZ32或 YZ36重型强振碾压设施是一种十分有效的压实机械，有
效压实厚度可达 50～80cm，影响范围甚至能够超出 2m。参照其余建
设项目施工参数： 使用花岗岩全风化土填料， 在碾压速度为 4～6km/h
的状况下，压路机静压一遍，振动频次为 23Hz 震压两遍可达到标准
要求的密实度，施工效率是惯例碾压路机的 2～3 倍。
重型高频碾压设施工作原理是经过高频振动产生的冲击力作用
于土体，迫使土体内部颗粒摆列发生变化， 使小颗粒渗透到大颗粒的
孔隙中，进而达到压实成效。
四、 高填方试验段施工方案
各标在