文档介绍：深圳地铁一期工程延长段
侨-华区间（23标段）隧道监理细则
竖井及横信道工程
编号：1/0/J11/G/J14/ATJ/XZ/01/
铁科院—四川铁科深圳地铁监理部
二00二年十二月
目录
1．工程概况
………………………………………………………3
……………………………………………………………………3
………………………………………………………3
…………………………………………3
2．监理工作程序
……………………………………………………4
……………………………………………4
…………………………………………5
3．监理工作控制要点及控制原则
………………………………………………………5
………………………………………………………………5
4．监理工作办法及办法
…………………………………………………………6
………………………………………8
…………………………………………………………9
……………………………………………………………………9
………………………………………………10
……………………………………………10
……………………………………………………………11
………………………………………………………12
……………………………………………………12
编制根据
1．地下铁道工程施工及验收规范（GB50299—1999）
2．铁道隧道施工规范（TBJ204—96）
3．工程测量规范（GB50026—93）
4．锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086—）
5．地下防水工程质量验收规范（GB50208—）
6．国家、部委、省市颁布其她规范和技术原则
7．侨华区间隧道1＃、2＃竖井及横通道施工图
8．深圳地铁一期工程施工监理细则汇编
1．工程概况
侨华区间隧道采用矿山法施工，设两座施工竖井及三个通向左、右线隧道横通道。其中1号为新建竖井，，南、北方向各施作长9m拱形横通道；2号为扩建竖井，，已完毕竖井、南方向横通道初期支护及向东左线隧道工程，待扩建向北横信道及所有二衬工程。其工程特点如下：
1号竖井及横通道上部穿过砾质粘性土，如下穿过全～中风化花岗岩，砾质粘性土中含少量孔隙潜水，强风化花岗岩中富含裂隙水。全、强风化岩接触带及砾质粘性土中含水部位，地层被软化，施工较困难。
2号竖井横通道穿过中、强风化花岗岩，围岩稳定性较好。
竖井断面为矩形，×，×6m，横通道均为拱形，，，。均为复合式衬砌，初期支护为喷、网、锚、格栅钢架联合系统，相应厚度35cm及30cm；二次衬砌为钢筋砼，相应厚度40cm及30cm。
左、右区间隧道与横通道正交，1号竖井横通道各向东、西方向施工，2号竖井横通道仅右线向东、西两个方向施工，左线仅向西一种方向施工，共7个区间隧道作业面。
交叉口部施工存在如下难点：
（1）1＃竖井横通道上部位于土层中，拱矢低、直边墙高，施工中容易产生较大收敛变形而致围岩失稳，竖井与横通道交叉口部（马头门）及横通道与正洞交叉口部，围岩处在三向不利受力状态，施工较为困难。
（2）交叉口部格栅钢架节点钢筋为点焊接，难以满足焊接规范规定。
尽管两座竖井均位于左、右区间隧道之间空档内，在区间隧道工程竣工后即回填恢复绿化。但其在隧道土建工程施工全过程中，承担着出渣、进料、引入三管两线、上下人员等垂直方向运送重任，必要保证人员及设施绝对安全，并应对其进行认真监理。
2．监理工作程序
工程测量及监测测点设立→降水井施工→锁口圈施作→提高架安装→竖井开挖及初期支护→横通道开挖与初期支护→井底垫层→钢筋砼二衬→回填恢复绿化。
围蔽、临建、三通一平
组建项目组织机构
建立质量及安全保证体系
选定承包商
控制测量、测量放样
劳力、材料、设备进场
施工图纸技术交底
审查施工组织设计
办理施工允