文档介绍：都市道路交通规划设计规范二
都市货运交通
普通规定
都市货运交通量预测应以都市经济、社会发展规划和都市总体规划为根据。
都市货运交通应涉及过境货运交通、出入市货运交通与市内货运交通三个某些。
货运车辆场站规模与布局宜采用大、中、小相结合原则。大都市宜采用分散布点；中、小都市宜采用集中布点。场站选址应接近重要货源点，并与货品流通中心相结合。
货运方式
都市货运方式选取应符合节约用地、以便顾客、保护环境规定，并应结合都市自然地理和环境特性，合理选取道路、铁路、水运和管道等运送方式。
公司运量不不大于 5 万 /t 年大宗散装货品运送，宜采用铁路或水运方式。
运送线路固定气体、液化燃料和液化化工制品；运量不不大于 50 万 t/ 年时，宜采用管道运送方式 。
当都市对外货品运送距离不大于 200km 时，宜采用公路运送方式。
大、中都市零担货品，宜采用专用货车或厢式货车运动，恰当发展集装箱运送。
都市货运汽车需求量应依照规划年货品周转量计算拟定，或按规划都市人口每 30-40 人配备一辆原则货车估算。
大、中都市货运车辆车型比例应结合货品特性，通过比选拟定。大、中、小车型比例，双都市可采用 1 ： 2 ： 2-1 ： 5 ： 6 ；中、小都市可依照实际状况拟定。
货品流通中心
货运交通规划应组织储、运、销为一体社会化运送网络，发展货品流通中心。
货品流通中心应依照其业务性质及服务范畴划分为地区性、生产性和生活性三种类型，并应合理拟定规模与布局。
货品流通中心用地总面积不适当不不大于都市规划用地总面积 2% 。
大都市地区性货品流通中心应布置在都市边沿地区，其数量不适当不大于两处；每处用地面积宜为 50 万 -60 万 m2 。中、小都市货品流通中心数量和规模宜依照实际货运需要拟定。
生产性货品流通中心，应与工业区结合，服务半径宜为 3-4km 。其用地规模应依照储运货品工作量计算拟定，或宜按每处 6 万 -10 万 m2 估算。
生活性货品流通中心用地规模，应依照其服务人口数量计算拟定，但每处用地面积不适当不不大于 5 万 m2 ，服务半径宜为 2-3km 。
货运道路
货运道路应能满足都市货运交通规定，以及特殊运送，救灾和环保规定，并与货运流向相结合。
当都市道路上高峰小时货运交通量不不大于 600 辆原则货车，或每天货运交通量不不大于 5000 辆原则货车时，应设立货运专用车道。
货运专用车道 ，应满足特大货品运送规定。
大、中都市重要货源点与集散点之间应有便捷货运道路。
大型工业区货运道路，不适当少于两条。
当昼夜过境货运车辆不不大于 5000 辆原则货车时，应在市区边沿设立过境货运专用车道。
7 都市道路系统
普通规定
都市道路系统规划应满足客、货车流和人流安全与畅通；反映都市风貌、都市历史和文化老式；为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间；满足都市救灾避难和日照通风规定。
都市道路交通规划应符合人与车交通分行，机动车与非机动车交通分道规定。
都市道路应分为迅速路、主干路、次干路和支路四类。
都市道路用地面积应占都市建设用地面积 8%-15% ，对规划人口在 200 万以上大都市，宜为 15%-20% 。
规划都市人口人均占有道路用地面积宜为 7-15m2 。其中：道路用地面积宜为 - m2/ 人 ，广场面积宜为 - m2/ 人 ，公共停车场面积宜为 -/ 人。
都市道路是中各类道路规划指标应符合表 -1 和 -2 规定。
大、中都市道路网规划指标 表 -1
项目 都市规模
与人口（万人） 迅速路 主干路 次干路 支路 机动车设计速度（ km/h ）
大都市
＞ 200 80 60 40 30 ≤ 200 60-80 40-60 40 30 中档都市 __ 40 40 30 道路网密度（ km/km2 ）
大都市
＞ 200 ~ ~