文档介绍：桩基溶洞施工专项方案
桩基溶洞施工专项方案
桩基溶洞施工专项方案
新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ-1标岩溶桩基施工指
导意见
一、编制依据及范围
1. 编制依据
1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ-1标施工图纸。
2、桩基地质补勘图。
3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。
4、我公司岩溶桩基施工相关经验。
5、相关技术人员岩溶桩基施工工法及论术。
2. 编制范围
新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ-1标段范围内的岩溶桩
基。
二、工程概况
岩溶地质情况
根据施工图地勘资料显示，本段地层自蒙山前向西南渐次由
新变老，除蒙山倾斜平原被第四系松散层覆盖外，其余大都基岩
裸露，地质构造一般有松软土、粉质粘土、粉砂、细砂、粗砂、
粗圆砾土下伏基岩为灰岩。灰岩不同程度风化，有砂状结构、层
状结构，层状结构局部岩溶极发育。本段在勘探深度范围内溶洞
最小高度 ，洞体最大高度可达 14m以上，且多呈串珠状分布。
自然条件
（1）地形地貌
该车站属于剥蚀残丘地貌，地形平缓，地面高程 107-133m，相对
高差 26 米。大部分地区有土层覆盖，部分区域基岩裸露，地表多被
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桩基溶洞施工专项方案
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开垦为农田，附近有村庄民房零星分布， 有系道和线相通， 交通便利。
2）工程地质①地层岩性及气象
上覆第四系全新统洞穴堆积层（ Q4ca）溶洞（黏性土充填），坡残积
dl+el
（Q4 ）粉质粘土；下伏基岩为奥陶系中下统马家沟组五阳山段
w
（Q2+1m）泥晶灰岩。
②地震动参数
设计地震基本烈度 VII 度，地处地震动峰值加速度为 ，地震动反应谱特征周期 。
③不良地质
本站全段属岩溶发育区。 其中 DK169+097-DK169+237段，长 140m, 为中等岩溶发育区。
（3）气象
该区属暖温带季风大陆型气候，四季分明，雨量较充沛，气候温和，雨热同季。沿线年平均气温 ～ ℃， 极端最低气温
- ℃，极端最高气温 ℃；年平均降水量 ～，主要集中在 6～8 月，占全年降水的 %，年最大降水量 ；
年平均蒸发量 ～，年最大蒸发量 ；最大风
速 。
（4）水文地质
①地表水：该地段无明显地表水， 仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。
②地下水： 地下水为裂隙水，微弱，受大气降水是地下水的主要来源。
三、溶洞的分类
根据详细的地质勘察报告， 并将一个墩位钻孔情况合并分析，
研究溶洞埋深，内充物情况，高低、发展方向，是否串通及大概
容积后，将溶洞按以下标准分类：
1、按溶洞的大小分： a：小溶洞，洞高 <3m。b: 大溶洞，洞高 >3m。
桩基溶洞施工专项方案
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特大溶洞，洞高 >9m。
2、按洞内有无添充物分： a: 有充填，已填满，包括亚粘土充
填，有可塑、软塑和流塑之分。 b: 半充填，有一半左右充填。 c:
无充填物，为空洞。
3、按是否可能漏水分： a: 全漏水，与其它溶洞相连。 b: 半漏
水。 c: 不漏水。
4、按溶洞垂向数量分： a: 单个溶洞。 b: 多个溶洞。
四、 施工准备
根据本墩位地质钻探资料及单桩地质资料，并经认真分析可
能出现情况后，制定相应的施工方案，在钻孔前必须做相应准备
工作。
1 、人员组织
项目部专门组织有关技术人员研究学****有关溶洞处理的措
施，并且成立了溶洞处理应急小组。 施工现场派 4名技术人员分两
班在工地 24小时轮流值班，发现问题及时上报处理。项目部还组
织桩基队钻机机长学****溶洞处理的知识，进行单桩地质交底，使
他们对溶洞处理做到心中有数。总之，在人员组织方面，明确分
工，各负其责。
、材料