文档介绍：目 录
1. 产品概述 2
2．构造特性与工作原理（如图1） 3
3. 技术特性及安全警示 8
4．安装、调试 10
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6. 故障分析与排除 16
7. 安全保护装置及事故解决 16
8. 保养与维修 17
RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置
产品使用阐明书
1. 产品概述
RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置(如下简称乘人装置),是一种新型矿井斜巷或平巷人员运送设备。需要严格控制驱动机构某些防水防潮，对于巷道变形严重巷道不合用。该装置重要由驱动某些、尾轮某些、张紧某些及电控系统构成（如图1）。乘人装置具备运营安全可靠、人员上下以便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简朴、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点。
图1 乘人装置运营图
产品规格型号如下：
□
RJ □ □ □ — □/□ □
补充参数：最大适应倾角（°）/最大运送距离（m）
主参数：驱动功率（kw）
第二特性：制动方式，液压站为Z，电液制动器为Y，气动为Q
第一特性：乘人装置类别，活动抱索器（H）
产品型号：架空乘人装置固定抱索器（省略）
张紧机构型式，液压为Y，气动为Q，重锤不注
使用环境条件
1 海拔高度不超过2500m；
2 环境温度不高于+40oc；
3 周边相对空气湿度不不不大于95%；
4 可在有沼气、爆炸性混合物矿井中使用；
5 可在无破坏绝缘气体环境中使用；
6 可在无明显淋水地方使用；
7 可在污染级别：3级。
8 在以上七条状况下使用必要根据《煤炭安全规程》-中规定执行。
2．构造特性与工作原理（如图1）
乘人装置通过电动机带动减速机构上驱动轮，摩擦传动架空线路上支托在托（压）索轮上无极钢丝绳，由钢丝绳带动其上吊椅在驱动轮和尾轮之间作循环运动。其中钢丝绳通过尾部张紧装置进行张紧，以维持钢丝绳在托轮间挠度和张力。
该设备重要由驱动装置、被动尾轮装置及张紧装置、乘人某些、托绳某些、电控某些构成。
（图2）
矿井乘人装置驱动装置普通采用悬吊式安装，它重要由电动机1、减速机2、制动器3、驱动轮4和机架5及电器控制某些所构成。
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4
3
2
5
图2
驱动机构
1 电动机 2 减速机 3 制动器 4 驱动轮 5 机架
驱动装置中电动机、减速器、制动器均由我公司提供设计规定，并外协定购。驱动轮、托绳轮、压绳轮和机架及补贴设施和电控设施为自制部件。
煤矿井下使用电动机为防爆型，并应符合GB3836——《爆炸性环境用防爆电气设备》。
减速器为平面二次包络蜗杆减速器，该减速器具备体积小、扭矩大、传动平稳、噪声低等特点。由于传动比1:50，一级减速可以满足乘人装置运营规定，减少了传动环节，使得驱动装置构造紧凑。
被动尾轮装置及张紧装置
乘人装置张紧装置普通采用悬吊式安装，它重要由迂回轮（张紧轮）、张紧绞车和配重锤等某些构成。
尾轮（张紧轮）某些（图3）
图3
运营中线路
该某些由尾轮（张紧轮）、尾轮架、滚轮、尾轮轴承箱和双滑轮等构成。
尾轮是对无极运载钢丝绳在张紧某些起导向作用和运载钢丝绳在运营过程中张力变化时，同滚轮一起在导轨上先后移动，自动调节运载钢丝绳在运营过程中张力，以满足设计给定值，保证运营平稳性，延长设备使用寿命和满足驱动轮和乘人装置钢丝绳防滑规定。
张紧绞车某些（图4）
该某些由手轮1、减速器2、卷筒3和双滑轮4等构成。
张紧钢丝绳一端缠绕固定在卷筒上，另一端通过双滑轮和尾轮某些双滑轮四次导绕后同重锤某些吊架相连。当运载钢丝绳张力（长度）变化时，由于配重锤行程所限，扭动张紧绞车手轮，使张紧钢丝绳收绳或放绳，来调节配重锤位置（行程），防止超行程运营，避免重锤落地或冲顶等，使运载钢丝绳自然保持设计给定值。
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1
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图4 张紧机构
1 手轮 2 减速机 3 卷筒 4 双滑轮
配重块某些（图5）
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1
图5 配重块某些
1 配重吊架 2 配重块
该某些由重锤块吊架1和配重