文档介绍：机械工程师专业技术总结
是一篇好范文，认为应该跟大家分享。篇一：机械工程师工作总结
技术工作总结
在过去几年里，在领导大力支持、热心帮助下，同事们亲密配合下，本着踏扎实实做事，认认真真工作标准，很好地完成了本职员作和领导交给各项任务，个人工作能力取得了一定进步。现将工作学****情况总结以下：
1 专业技术水平及业务能力
本人在大学期间全方面系统地学****并掌握冶金机械基础理论和专业基础理论知识。参加工作后，这些理论知识又得到了拓宽和提升。工作中注意学****掌握新知识、新技术，并在实践中加以应用。利用优异技术和设备对生产设备进行了改造,如在烧结机回车道加预防台车“起拱”装置，烧结机滑道由集中润滑改为智能润滑等等，全部大大降低了设备故障率和维修人员劳动强度，取得了良好使用效果。
前后参加了新1#高炉异地大修工程建设安装和调试工作，参加编写了二炼铁《烧结系统设备操作维护规程》、《球团设备维护、维修、管理控制说明书》和《烧结设备维护、维修、管理控制说明书》。经过几年工作积累，专业技术水平有了很大提升。
2掌握60m烧结、40万吨球团机械设备运行参数和状态，使设备处于安全、稳定、高效状态下运行。使设备维修费用花费愈加合理，工人劳动强度降低
2 关键工作成绩
1 负责完成2022年二炼铁烧结大修过程中设备维修、保养、改造工作。利用大修时间对烧结机点火系统进行改造，点火器烧嘴及预制件下移100mm，思想汇报专题缩短了烧嘴火焰到料层长度，节约了煤气消耗，取得良好经济效益。在圆盘给料机 1#、2#、5#在仓口边增加一块出料板，和原出料口角度分别为32°、27°、27°，经过改变下料口角度，达成改变落料位置目标。开机后下料点位置发生改变，均匀将含铁物料布在裙边皮带中间，降低漏料并提升配料正确性。大修中烧结机台车滑道、道轨在此次大修中一并更换，道轨找平时以烧结机滑道高度找正道轨高度，最终以烧结机密封装置在自重下留有5mm压缩间隙为标准。生产时台车运行良好，漏风率显著降低。2 负责完成2022年40万吨球团大修过
程中机械设备维修、保养、改造工作。大修中关键对1#造球机盘体进行更换，在有限时间内保质、保量完成，一次性试车成功。球团车间循环风机转子、壳体因入口粉尘超标，磨损较快使用寿命短，转子、机壳每3个月更换一次。经研究在风机壳体上镶嵌耐磨衬板，转子叶片用耐磨焊条堆焊，做好动平衡后上线使用6个月后效果良好，XX大大降低了维修成本和维修劳动强度。期间对链篦机篦床间隙进行统一调整，预防篦板间隙漏球。3 完成了二炼铁烧结筛分楼布袋除尘等改造项目。
现在在炼铁厂负责了第二炼铁车间烧结、球团车间机械技术工作，负责机械设备计划检修、抢修和日常维护，参加或组织相关设备故障分析，参加修改或换版机械设备操作维护规程并监督其实施情况，编制提报备品备件、材料计划并落实备品备件、材料库存量、正确性、到货和使用情况等工作。确保机械系统稳定、正确、可靠运行。为满足生产工艺需求，还对区域内个别设备进行改造，使其愈加完善，稳定、高效运行。
设备改造项目
21 60m烧结机使用尾部摆架循环式烧结机，经过多年运
行后，发觉当台车沿弯道从尾部回车道出来时，存在台车“起拱”现象，既台车后轮上抬，无法和回车道下道轨接触，起拱高度不等，每间隔1小时左右，下部台车下落出现砸轨现象，伴随运行时间加长此现象愈来愈严重，为此必需处理此生产重大隐患。
2详细方案是：首先依据现60m烧结机回车道台车起拱最高高度。
确定弯轨加工尺寸，查找机械设计手册确定38千克/米重轨横截面宽度，确定弯轨宽度尺寸；其次是绘好图纸到铆焊加工出毛坯件，再到金工车间进行钻孔、镗平面等工序。弯轨固定方法要焊接牢靠，高度要大于台车起拱高度，使台车经过时统一自行找平。现在台车运行良好，未出现过大规模砸轨现象，现在此技术已在炼铁厂1#、3#烧结机上推广使用。
2 完成烧结主抽风机在线检测振动装置改造，烧结主抽风机因振动值超标而频繁故障停机，能够立刻检测出振动值超标成为保障烧结稳产、高产关键。风机正常运行时振动值不会超标，而当风机负荷突然改变或转子磨损出现不平衡，就会出现风机振
动值超标。现在检测风机振动方法是人工进行，由值班电钳定时对风机进行测振，这种检测方法实时性较差，检测过程风险系数大，数据误差也比较大。安装自动振动检测保护仪后，投入使用，效果良好。
3 完成优化干拉链传动方法，降低故障率项目。烧结生产线中干拉链头、尾轮均为齿式传动。当链条运行一段时间后，链节销孔磨损被拉长造成干拉链拉长而脱链，严重时链节卡在轴承座和尾轮间，将尾轮整体拉起。经研究将干拉链尾轮齿轮轴改为无齿传动，尾部丝杠拉紧加长。将干拉链