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案例1-1 火车首次跨越"世界屋脊"
（英文倒译稿）
新华社格尔木／XX７月１日电　中国周六创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接XX和中国内地的高原铁路首次跨越了"世界屋脊"。
  当两列庆典列车"青１"和"藏２"分别驶出格尔木和XX车站时，世界为之瞩目。
 数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼"扎西德勒"。
国家主席为首趟进藏旅客列车开通剪彩。
"这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹，"他对会聚格尔木火车站参加庆典的２６００多名各界代表说。
周六是中国共产党建党８５周年纪念日。当晚还有三列进藏客车分别从、XX和XX首发。
 梦想成真
青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙XX的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁"有昆仑山脉在，铁路就到不了XX"的断言。
青藏铁路从XX至XX，全长１９５６公里。其中８１４公里的XX至格尔木段已于１９８４年通车，格尔木至XX段２００１年６月２９日开工建设。
   这一工程被喻为"奇迹"，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。
 "没想到，这辈子我还能坐上火车！"乘坐首列出藏列车７００名旅客之一、藏族牧民土登当曲说。他的"英雄结（辫子）"是用新的红头绳编的，"因为今天是大喜的日子
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"，他说。
 土登当曲有５个孩子，最大的２７岁，他希望能带着孩子外出打工、做生意。
 XX大昭寺僧人次仁为沿线的风光陶醉，迟迟不肯坐下。"到了XX我要去塔尔寺朝佛。" 塔尔寺是藏传佛教格鲁派（"黄教"）的六大寺院之一，也是黄教创始人宗喀巴的诞生地。
    重写历史
   下午５：３８，驶离XX的首次列车"藏２"经过青藏铁路最高点--海拔５０７２米的唐古拉山口，历史被重写。
  青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。
 行车海拔超过４０００米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。
称造价３３０亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并再次证实中国已跻身世界强国之列。
"这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，"他说。
 １３００多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的XX到XX，走了近３年。今天，从到XX仅需４８小时。
不仅是经济繁荣
铁道部预测，２０１０年，铁路将承运７５％的进出藏货物，降低运输成本并使旅游收入翻番。
 而专家认为，青藏铁路带给XX人民的远不止地区经济的繁荣。
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针对一些国际舆论对大量汉民的到来会"灭绝藏文化"的担忧，藏学专家安才旦说，青藏铁路恰恰为藏文化带来了新的发展空间。
 "XX人民有追求发展的权利，"他说。"铁路将推动XX的繁荣，并向世界展示藏文化。"
中国XX文化保护和发展协会理事黄福开说，铁路开通后，人们的生活方式难免会有所改变。"人们会继续吃糌粑、喝酥油茶，也会吃西餐，穿牛仔衣，这是人类文明进步的必然。"
一些环境论者还担心铁路会破坏高原环境。
    为保护高原生态，青藏铁路用于环保的资金达１５亿元，是目前中国政府环保投入最多的铁路工程。
   "我对中国政府的做法感到钦佩！"正在XX访问的意大利汉学家米良多说。
 国家主席在周六的开通庆典上发表的讲话中也强调了环保问题。
 "广大干部职工和乘客要增强环保意识，自觉爱护青藏高原的山山水水、一草一木，切实保护好沿线生态环境，"他说。
    据悉，中国政府还计划在１０年内将青藏铁路延伸至XX、林芝和亚东。届时XX铁路总里程将突破２０００公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。
案例1-2
XX不通火车历史被改写 “青1”抵达XX
2006年07月02日01:00
新华社７月２日电 XX不通旅客列车的历史今天被改写。２日零时１３分，从XX开往XX的青藏铁路
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“藏２”次旅客列车在经过１３小时０１分钟的旅行后，安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。
　　２日零时３１分，从格尔木开往XX的“青１”次列车安全抵达XX。从１日１１时０５分发车至抵达XX，“青１”次列车沿途经过４５个车站，历时１３小时２６分钟。
　　让我们伴随新华社记者的视线，回首青藏铁路首发列车的一个个重要瞬间——
相差７分钟：进藏和出藏列车先后启动
１日７时２０分，格尔木火车站。