文档介绍：目 录
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、墩身 1
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、工艺 4
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0#段施工 9
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、开放交通 58
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跨徐连高速持续梁
实行性施工组织设计
⑴《铁路混凝土工程施工质量验收补充原则》(铁建设[]160号)；
⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则》（铁建设[]160号）；
⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-）；
⑷《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-）；
⑸京沪高速铁路招投标文献、设计文献及既有图纸；
⑹建设同类及类似工程施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍施工设备和技术力量状况。
濉河特大桥跨徐连高速48+80+48m （239～242号墩）持续梁梁部施工。
濉河特大桥239～242号墩(DK697+～DK697+)跨越连徐高速公路(公路里程为K215+400)，上部构造采用（48+80+48）m持续箱梁跨越。
跨徐连高速（48+80+48）m持续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面构造。，，顶板厚度除梁端附近外均为40cm。
梁体底板厚度40～100cm，按直线线性变化，腹板厚48～60、60～90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：，，桥梁宽12m，。，，。梁底下缘按二次抛物线变化，。
为了加强建设项目管理，保证工程建设工期、质量、安全，生态环境不受到破坏，全面实现建设目的，依照工程特点及任务构成，特成立“中铁十二局集团京沪高铁四标段五工区项目经理部”。项目部设综合工作部、工程管理部、技术质量部、物资设备部、筹划合同部、财务部、安全环保部、测量队、项目实验室9个职能部门，下设持续梁架子队1个，负责持续梁施工任务。。
依照架梁总体进度规定，9月下旬架桥机要通过连徐高速公路持续梁，为此跨徐连高速公路持续梁必要于8月底完毕中跨合龙，保证架桥机铺架。施工筹划见施工进度筹划表（见附表）。
跨徐连高速持续梁施工安排一种架子队，共投入劳力80人。
重要机