文档介绍：湖南顾在电梯
电
梯
维
修
保
养
工
艺
培训专用A类教材
目 录
一、电梯的结构特点
二、使用总那么
三、平安操作规程
四、电梯的机房和井道管理
五、紧急情况后的处理
六、维修保养要领
七、全面保养工作程序
八、附表
〔1〕保养方案表
〔2〕 记录
〔3〕例保每周工作表
〔4〕例保月/季工作表
〔5〕例保全年工作表
〔6〕维修单
1、电梯的结构特点：
电梯是一个具有特种容载装置——轿厢，沿着恒定不变的垂直于水平面的导轨在不同的水平面间，作间歇运动的电力驱动起重机械。它适宜于闭市在二层及以上的高层建筑物内，专供上下运送人员和货物之用。
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电梯运行逻辑控制局部采用日本进口“三菱〞FX2型PLC，调整系统采用
西威变频器 ，其前者为数控ACVV，即调压调速装置，后者为数控VVVF，即变频调速装置。
通过采用以上先进技术，使电梯具备丰富的智能特性，并使可靠性有了更大的提高，是传统电梯所无法比较的。
电梯所结构可以分为机械局部和电气局部，现将组成电梯的主部件按其安装部位的不同分别列举交说明其作用如下：
机房局部：
.1 曳引机——是电梯的起升机构，安装在专用承重钢梁上，它主要是由以下部件组成：
a) 曳引电机动——鼠笼式三相感应电动机，如采用调压调速〔ACVV〕驱动方式，那么电梯起动时调速器使定子电压从低到高，电流从大到小，使电梯运行速度符合给定的曲线；如为变频调压〔VVVF〕驱动方式，那么电梯起动逆变器使定子电源频率从极低频率开始，按控制要求上升到额定频率，使转速相应地从零平滑地上升到额定值，电梯停站前，电源频率从额定频率按控制要求下降，使转速平滑地下降到零，实现电梯停层，保证了电梯良好的的舒适感。
b) 制动器——是闭式电磁制动器，只在电动机通电运转时松闸，当电梯停驶即进行制动，并保持轿厢位置不变，即制动器通电松闸、失电制动，充分保证其工作的可靠性。
c) 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。
d) 曳引轮——采用V形绳槽，使钢丝绳与绳槽间产生足够的摩擦力。
e) 防振装置——采用橡胶防振装置，安装于曳引机座与承重梁之间，以消除或减小曳引绳的振动，改善电梯运行舒适感。
.2 限速器
它通过钢丝绳与轿厢连接，把轿厢的运动传递给限速器轮转动。当轿厢运动速度超过允许的平安速度时，限速器即起作用。
首先通过超速限位开关，切断控制电路；
然后把限速器钢丝绳夹住带动平安钳动作。
.3 控制柜
采用进口电子元器件，用现代的微电子技术及变频调压或调压调速技术对电梯进行电气控制，配合操纵装置及井道信息装置，使电梯正确地实现起动或停止，上行或下行，快速或慢速，以到达预定的自动性能和平安性能。当按下层站召唤按钮或轿内指令按钮时，控制系统按照原告编制庙宇的程序，通过输入回路将信号输入plc，plc根据电梯当时的状态确定电梯的运行，柜内装有“正常/检修〞开关，“上行/下行〞开关，对电梯实行机房控制。
井道局部
.1. 导轨
分轿厢导轨和对重导轨，用压导板固定在导轨支架上，当电梯正常运行时，轿厢和对重沿导轨运行，以保持轿厢与对重之间；轿厢、对重与井道壁之间的位置要求。而当平安钳起作用时，导轨那么起支持轿厢及其负载或对重的作用。
对重悬挂在曳引绳上，用作平衡轿厢的自重和50%电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴以使对重沿着对重导轨上下滑行。
.3. 缓冲器
有弹簧式和液压式两种，且分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内。当轿厢在超载10%并以限速器允许的最大速度下降时，缓冲器应能承受相应的冲击力，它是电梯的重要平安部件之一。
.4 强迫减速、限位、极限开关
装在井道上下两端，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常减速位置时，能自动强迫减速，当轿厢超越端站平层位置后，限位开关动作，方向继电器〔或接触器〕失电使轿厢制停。当轿厢超越限位开关而未停止时，撞弓将使极限开关动作，切断电源，使轿厢制停。
层门
在每一层站处都设有进入轿厢的门——层门，层门上设有门锁，只有当轿厢在该层站位置时，才允许层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯起动，而当门扇开启时在运行中的轿厢就立即停止运动。
.1 召唤按钮
装在每站层门旁，分单钮和双钮二种，上、下端站用单钮，中间层站作双钮，召唤按钮盒面板上还可设置钥匙锁，当按下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤要求。
.2 层门指层灯
与召唤按钮结合在一起，面板上有表示停站层楼的数字和表示运行方向