文档介绍：油船惰性气体系统油船装载的是易燃易爆的原油或成品油,当货油舱内的油气与空气混合,并达到一定的含氧量后, 极易发生火灾和爆炸事故。因而船级社规范对货油舱内的气体置换有明确的要求。对载重量为 20000 吨及以上的载运闪点( 闭杯试验) 不超过 60℃的原油船或成品油船, 以及所有使用原油洗舱的油船,均应设置惰性气体系统。一、惰性气体的功能 1. 降低货油舱内大气的含量, 使舱内大气达到不能支持燃烧的程度, 而使空舱惰性化。 2. 在航行中使货油舱内的大气含氧量(以体积计)不超过 8% ,并保持正压状态,但需要排清货油舱的油气时除外。 3. 除有必要排清货油舱的油气外,保证在正常作业中,空气不进入货油舱。 4. 驱除空货油舱内的碳氢气,使其后的除气过程中货油舱内不致形成可燃气体。二、烟气式惰性气体系统惰性气体系统的型式取决于惰性气体装置的型式。惰性气体系统有以下 3 种型式:烟气式惰性气体系统、惰性气体发生装置系统和多功能惰性气体系统。目前油轮上基本都使用烟气式惰性气体系统。因其有供气量大,含氧量一般在 4%~5% 以下,不需额外消耗燃料,成本低,经济性高的优点。 1. 系统流程图图 所示为典型的烟气式惰性气体系统图。其工作原理是柴油机排出的废气经废气锅炉后进入烟道, 由风机 5 将其抽出, 先通过烟气抽气阀 2 进入洗涤塔 3 进行冷却、脱硫和除尘; 干净的烟气再经过除湿器去除烟气中的水份; 然后烟气被风机打入货油舱, 进入货油舱之前的管路中设有调节阀 7、甲板水封装置 8、单向阀 16等。由于烟气是从柴油机排出的废气中抽取, 因而其中的氧气已基本上被燃烧掉, 留下的主要是氮气, 所以是一种惰性气体。 2. 主要设备的功能⑴烟气抽气阀烟气抽气阀 2 装于锅炉烟道和洗涤塔之间,连接管上接入蒸汽或空气冲洗管,需要时对阀进行冲洗。另外, 还接入空气密封管, 当排气阀处于关闭状态时, 由锅炉风机向抽气管供气,使抽气阀冷却和阻止烟气进入抽气管。⑵洗涤塔洗涤塔 3 具有冷却、脱硫和除尘的功能。它使烟气的温度下降到接近海水温度,一般要求比海水高 2℃~5℃;去除烟气中的硫氧化物( SO 2和 SO 3) ,一般要求脱硫率为 90%~95% 或更高;去除烟气中的烟尘等固体杂质,要求除尘率在 90% 以上。 典型的烟气式惰性气体系统图 1-锅炉烟道;2-烟气抽气阀;3-洗涤塔;4-除湿器;5-风机;6-压力控制排放阀; 7-调节阀;8-甲板水封;9-货油泵;10-压力/真空安全装置;11-呼吸阀; 12-透气桅;13-氧分析仪;14-放气阀;15-压力传感器;16-单向阀;17-主截止阀⑶除湿器用来去除洗涤塔排气中的水滴,要求除水滴率在 90% 左右。除湿器 4 的型式有过滤式、旋流式和挡板式等。⑷甲板水封装置甲板水封装置 8 是安全装置,以防止货油舱内可燃性气体逆流。其原理是甲板水封内水柱的静压与货油舱油气的逆压相平衡,以阻止货油舱内可燃性气体的逆流。⑸压力/ 真空安全装置该装置设于甲板惰性气体总管( 也是货油舱透气总管)上, 其作用和要求前文已叙述。⑹风机一般使用电动离心式风机,风机 5 的风量应保证最大卸油量时油舱内能维持一微小正压。风机总风量比货油泵的排量至少大 25% 。风机一般应设置两台, 每台风