文档介绍：9号线北延
•分流13号线
•解决学院路、清河及京张
城际清河站交通
2020初稿中包含9号线北延及昌平线南延两条，结合(jiéhé)后成为必选线路并不意外。
本次规划主基调(jīdiào)为：中心城区补白加密
R3北段没有新增站点致出局
第1页/共12页
第一页，共13页。
R3线
与新机场线为一条线路，
不再到北京南站
• 经过(jīngguò)金融街是重中之重
•其次分流M4及覆盖新外大街
•顺带加快北城去往新机场速度
城市西部南北向快线
第2页/共12页
第二页，共13页。
3号线
最新变动：改走赵登禹路
不分段建设 东段根据京沈客专工期适度提前
• 经典走向，阜外-工三-星火-东坝
6号线的反向补充(bǔchōng)线，早年计划终实现
第3页/共12页
第三页，共13页。
11号线西段
• 服务首钢，顺便填补大成路沿线空白
• 中东段与M7较为重复，至少推迟5年
完全为首钢高端产业服务区及二通动漫园而建
运河、首钢、丽泽为十三五期间(qījiān)3个拳头项目
第4页/共12页
第四页，共13页。
12号线
最新变动：取消通汇路站、联想桥站，增加北岗子站
• 10号线北段分流线
• 支持酒仙桥、东坝组团发展
城市北部(běi bù)东西干线（M3与M15之间8km空白）
第5页/共12页
第五页，共13页。
R2线
• 支持南北(nánběi)（未来科技城、
环渤海总部基地）两大重
点项目
• 同时兼备分流M5、M10东
段双重功能
城市东部南北(nánběi)向快线
2020规划中最重要、最稳定、
最先启动的线路
第6页/共12页
第六页，共13页。
S1、S2、S3
北京(běi jīnɡ)-密云东20min
250km/h
北京(běi jīnɡ)北-延庆30min
250km/h
星火(xīnghuǒ)-平谷40min
160km/h
套跑客专速度快、新建城际可进入县城
四区县综合进城时间均为40分钟左右
第7页/共12页
第七页，共13页。
(xiànlù)介绍
第8页/共12页
第八页，共13页。
规划(guīhuà)背景
2011-2015、2016-2020新通车里程均为300km左右
建设适度放缓，2025年新增里程以200km为宜
已确定线路：R1、S6（市郊铁路）
R1底线完成主线，主线+支线约 65km
S6底线首都机场-团河，全线(quán xiàn)怀柔-良乡，不占里程
2020甩项：M7东延、M15东延、R3北段、M11东
段，共约45km
2021-2025纯新建线路规模约为90km
第9页/共12页
第九页，共13页。
方向(fāngxiàng)前瞻
2015年北京地铁初具雏形
2020年北京地铁线网完善
那2025的发展(fāzhǎn)策略呢？
根据重大办学****材料，快线网络是下一步研究重点
根据最新政策，南中轴-新航城是十四五发展(fāzhǎn)方向
根据当前资料，已有诸多要点指向R4
（永安里北、天桥、和义预留；新机场交通规划）
第10页/共12页
第十页，共13页。