文档介绍:沈阳市都市迅速轨道交通建设规划(-)
  
一、规划名称及概况
 
    (1)规划名称
    沈阳市都市迅速轨道交通建设规划(-)
    (2)规划概况
    按照沈阳市政府规定,沈阳市第二批迅速轨道交通建设规划年限为至,总规划规模约160km。到,加上已运营1号线、2号线一期工程50km,线网建设总规模可达210km,由“二横、三纵、两L”7条线构成。近期建设方案体现三大功能特点,一是在地铁1号线、2号线十字形骨架基本上,通过导入两条L线,一横两纵,形成网络化布局;二是加强金廊线、银带线建设,以南北向为重点,侧重大浑南,优化都市空间构造,带动三大产业区发展;三是重点连接沈阳北站和桃仙空港,打造东北地区交通枢纽中心,合理衔接城际铁路和市域快线,推动沈抚、沈本、沈鞍、沈铁一体化进程。各条线路概况见示意图和下表。
沈阳市都市迅速轨道交通建设规划(-)
  
 
   线路名称  研究长度(km) 敷设方式(初定) 通过重要区域及环境敏感目的
1、一号线东延线  16KM  地下+高架
   沿和睦路、东陵路、沈棋公路、沈通公路敷设,重要通过黎明社区、良辰美景、保利阳农业大学科技区、东陵公园、世博园
2、二号线南延线  10KM  地下+高架
   起于二号线一期工程终点上深沟站南端,钻过机场高速公路,沿沈本大道向南,至机场路后右拐向西至桃仙机场
3、二号线北延线  10KM  地下
   起于二号线一期松山路站,沿黄河北大街向北,下穿三环高速和于虎铁路联系线后沿道义南大街向北,下穿南小河后拐向东北,下穿蒲河后进入规划学子街至终点进步村停车场
4、四号线+八号线  41KM  地下+高架
   线路重要沿沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道敷设。沿线重要通过新沈阳站、沈阳北站等重要交通枢纽,砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区,沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教产业区
5、三号线+五号线  16KM  地下
   线路起于洪新城西部甘官屯站,沿汪河路向东北行进,至大通湖街后沿汪河路向东至凌空二街,之后转向滑翔路,穿越长大铁路线后转向东沿砂阳路、文化路,穿越浑河后至杨官屯,继续向东到达终点祝科街站
6、六号线  18KM  地下
   线路通过平罗镇,造化地区,长江街商业区,北站商贸区,中街商贸区,南塔鞋城,浑南居住区
7、九号线  26KM  地下
   线路北起崇山西路与塔湾街交叉路口,沿淮河街、兴华大街南行,在沈辽路路口进入艳华街,转至腾飞二街,下穿揽军路公铁桥,在大通湖街左转,沿规划道路东南向走行,下穿沈抚城际铁路和哈大高速铁路后,向东沿桂花路、浑南三路走行,过慧缘新村后右拐至新加坡工业园站
8、***  23KM  地下
   起于丁香湖公园北侧大转弯桥,经元江街向东南经向工街、昆山路后从西北角进入一环,沿崇山西路、崇山中路、崇山东路、北海街、滂江街,至长青街后右拐沿东方大街南下,过东南三环后经营城子、桑林子
四、工作程序和重要工作内容
  
    工作程序:收集资料、现场踏勘、调查分析、环境现状监测、环境影响预测评价、综合分析(公众参加、环境管理、环境监测、环保办法、事故风险)、得出结论、编写报告书、专家评审、送环保部门审批。
重要工作内容:在规划方案分析基本上进行生态、噪声、振动、电磁及大气等环境要素影响预测,提出防止或者减轻不良环境影响对策和办法,并从环保角度对线路走向及敷设方式提出意见及建议。
报告书章节设立:1总论;2规划方案内容概述;3规划区域环境现状调查与分析;4沈阳市轨道交通一号线、二号线回顾性评价;5轨道交通线网规划环境影响因素、评价指标和原则;6规划方案分析;7环境资源承载力分析;8社会环境及诱发、累积环境影响分析;9环境影响预测与评价;10环境影响减缓办法;11规划环境可行性、合理性综合分析;12规划方案优化调节建议;13公众参加;14监测与跟踪评价;15困难和不拟定性;16执行总结。
   
五、征求公众意见重要事项
   
    公众参加将重要环绕对沈阳市迅速轨道交通建设规划看法;对规划实行也许产生重要环境影响;规划实行中环境制约因素;规划实行需采用环保办法;对轨道交通网络总体态度等方面来开展工作。
   
六、公众提出意见重要方式
  
    公众可以在信息公开后,以信函、传真、电子邮件或者按照关于公示规定其她方式,向规划单位或者环境影响评价机构提交书面意见。在本环评报告书编制过程中和报告基本编制完毕,报送审批前,还将采用调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。
[注]:请公众在刊登意见同步尽量提供详尽联系方式。