文档介绍：行驶(xíngshǐ)系的组成 （车架、车桥、车轮和悬架）
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传动(chuándòng)系的组成
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转向(zhuǎnxiàng)系的组成
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制动(zhì dònɡ)系的组成
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悬架系统(xìtǒng)新技术
概述
悬架特性——弹簧、阻尼(zǔní)元件决定
平顺性——弹簧-阻尼(zǔní)系统软
操纵稳定性——弹簧-阻尼(zǔní)系统硬
矛盾(máodùn)
电子控制悬架
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电子(diànzǐ)控制悬架
1、半主动悬架
——只改变悬架的阻尼，不改变刚度
（不消耗汽车动力，结构(jiégòu)简单）
2、主动悬架
——同时改变悬架的阻尼和刚度
（性能优越，消耗汽车动力，结构(jiégòu)复杂，成本高）
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工作(gōngzuò)原理：
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半主动悬架
不需要外加(wàijiā)能量系统
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控制(kòngzhì)原理
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控制目标量——车身振动(zhèndòng)加速度
控制量——阻尼C
小孔节流(jié liú)原理
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