文档介绍：南岸至佛滩公路工程六座桥梁桥一座遂道保通方案
工程概述
六桥一遂起点K39+580，止点K42+531，左、右侧地形陡峭，无法以路基形式通过而采用桥梁、隧道。柏杨溪1号中桥中心桩号K39+618，为4×20m T梁构造，位于老公路左侧山顶峡谷之中；柏杨溪2号中桥中心桩号K40+819，为4×20m 箱梁构造，位于远离老公路山沟之中；柏杨溪3号大桥中心桩号K41+305、柏杨溪4号大桥中心桩号K41+489都为2×30m T梁构造，位于老公路左侧山体之上峡谷之中，距离老公路较近，老公路左、右侧为悬崖峭壁；柏杨溪5号中桥中心桩号K41+910，为2×20m T梁构造位于老公路左侧山体之中，距离老公路较近且0#、3#桥台位于山体之中，存在较大开挖方量；柏杨溪6号大桥中心桩号K42+245，为16×35m T梁构造，其中0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩处在山体之中，开挖山体后方能进行桥梁施工，别的墩、台沿老公路布置。柏杨溪隧道全长129m进、出口位于较陡上坡之上，坡脚为老公路左边沿。
老公路K39+600（柏杨溪1#桥）至K41+847（柏杨溪隧道止点）段右侧地形陡峭，无法修建保通便道，采用起止点各设立一台装载机保通。K41+847至K42+091(5#墩)新建公路由某些路基及柏杨溪5#桥、柏杨溪6#桥0#台至5#墩构成，线形穿于山体之中，山体开挖后，方能进行桥梁施工。右侧地势相对平旦，具备修建暂时保通便道条件，为保证新修便道通行无阻，同步满足柏杨溪5#桥、柏杨溪6#桥0#台至5#墩正常施工需沿老公路右侧修建暂时钢筋石笼挡渣墙。详见保通便道平面图及断面图。K42+091至K42+531为5#墩至16#台，线形沿老公路布置，某些桩基本位于老公路上，需改移道路方能进行桥梁施工和保证车辆通行规定。
编制根据
1、南岸至佛滩公路柏杨溪六桥一隧设计图及相邻全段路线平面图；
2、依照现场测量成果及勘察根据；
3、《公路工程技术原则》JTG B01－；
4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10－。
施工及保通布置
为保证新建公路施工正常进行，老公路车辆分时段通行，同步坚持尽量少征土地、少破坏青苗、坚持不破坏生态环境原则，需采用如下布置进行保通：
1、K39+600（柏杨溪1#桥配备一台装载机保通，在通行时间段之前及时铲除老公路上障碍物，同步配备2名专职交通协管员指挥车辆通行。
K41+765（新修便道进口）至 K42+580（新修便道出口）采用新修保通便道保通，。施工保通便道采用统一设计和统一施工原则，严格执行。便道设计路面宽度5m，，路基横坡2%，线型依照实际地形调节。有流水位置设立盲沟，将水引入金沙江。详见《便道施工平面、断面布置图1》
2、其中K41+847至K42+091段，同步沿老公路右侧加设钢筋石笼挡渣墙进行防护，避免导致新修道路破坏，而产生行车安全隐患。
3、全线采用交通管制方式进行施工，车辆通行时间为：
上午7：30至8:30
中午11:30至1：30
下午18：30至19：30
别的时段为封闭式施工。除施工车辆外，任何车辆禁止放行。全线村庄较多故设立3个卡点，24小时值班。卡点设立点分别为K38+200（炸药库）、k43+000（T梁预制场）及K47+200(曹家坝)