文档介绍：昆明呈贡新城二期市政道路工程
D合同段
（北洛龙路工程）
监 理 规 划
云南都市建设监理有限公司
呈贡新城二期市政道路工程项目监理部
12月23日
内 审 程 序
批 准： 月 日
（签字） （日期）
审 核： 月 日
（签字） （日期）
编 制： 月 日
（签字） （日期）
目 录
1、监理工程概况……………………………………………4
2、监理工作总则……………………………………………5
3、监理工作范畴与内容……………………………………6
4、监理机构与人员职责……………………………………6
5、管理制度与监理工作纪律 ……………………………14
6、施工准备阶段监理 ……………………………………16
7、质量控制 ……………………………………………22
8、费用控制 ………………………………………………45
9、进度控制………………………………………………49
10、合同管理………………………………………………52
11、信息资料管理…………………………………………58
12、会议制度………………………………………………61
13、工程交工及缺陷责任期管理程序…………………64
14、施工安全管理、环保……………………………69
15、重要监理程序………………………………………………71
1、监理工程概况
（一）项目名称：昆明市呈贡新城二期市政道路（北洛龙路）新建工程
（二）业主单位：昆明新都投资有限公司
（三）承包人：中华人民共和国有色第四冶金建设公司
（四）设计单位： 昆明市政工程设计科学研究院有限公司
（五）项目概况：
1、项目位置：
北洛龙路位于吴家营片区中部，是连接呈黄迅速路及北中央大道重要交通主干道。道路红线宽度分为50米及60米两种断面。由北向南走向，规划起点位于呈黄迅速路，终点与北中央大道相交，从起点处至K0＋，经该路口至K0＋“T”字平交，道路在K1＋，。其中K0＋000～K1＋，详细布置方案为：2×（人行道）＋2×（非机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（4条机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（BRT公交车道）＝50m；双向六车道，K1＋～K2＋，详细布置方案为：2×（人行道）+2×（非机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（4条机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（BRT公交车道）＝60m；双向八车道，为都市Ⅰ级主干道。
2．设计原则
（1）设计原则
北洛龙路为都市Ⅰ级主干路，主线设计车速V=50m/h。
（2）设计荷载
路面构造计算车型：BZZ-100型原则车；
桥梁构造荷载原则：城—A级。
（3）抗震：抗震按8级设计。
3、路线起讫点
本段道路起于K0+000,止于K2+。
4、沿线自然环境及地质概况
地形地貌
昆明市北洛龙路新建工程位于云南省昆明市呈贡东南部。地貌类型重要为昆明断陷盆地东北部地形复杂，起伏较大，盆岭相间，深受构造控制，总地形北高南低，东西两翼是东高西低，地貌上属于构造地貌、剥蚀地貌形成残山及古滇池冲湖积台地。
②、气候
本道路地处亚热带高原季风润湿气候，℃，℃，℃，℃，℃。春冬干旱，夏秋多雨，。每年六月至十月为雨季，%，对基本施工较为不利，每年十二月至次年四月为旱季，%，对基本施工较为有利，，为微湿润气候区，，***柱，，，年平均相对湿度73%，