文档介绍：合福铁路安徽段技术交底工程项目名称:合福铁路安徽段施工单位: HFZQ-5 二分部编号: QYJTDQLXL-3-1 工程项目合福铁路安徽段合同号 HFZQ-5 标单位工程青弋江特大桥施工单位桥梁架子队施工里程 DK192+ ~ DK192+ 交底时间交底部位 48+2*80+48 连续梁钢筋工程数量: 青弋江特大桥连续梁 48+2*80+48 里程:DK192+ ~DK192+ 桥梁全长 , 35# ~ 39# 墩为连续梁桥墩, 。箱梁采用纵、横、竖向三维预应力体系,共设 3 个主墩和 2 个边墩,主墩墩顶0 号块长 12米, 在支架上现浇。 36、 37、 38# 主墩上“T”构施工梁段分为 11 对梁段, 利用挂篮分段对称悬臂浇注,从悬臂根部到跨中的梁段长度为 +5x3+ 米,悬臂累计总长 33 米,悬臂浇注梁段为 4# 块最大,重量为 1294KN 。连续梁混凝土采用 C50 混凝土,方量 。质量检验标准《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10752-2010 ) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( TB10424-2010 ) 《铁路混凝土强度检测评定标准》( TB10425-49 ) 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》( TB10426-2004/J342-2004 ) 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差( mm) 检验方法 1 受力钢筋全长± 10尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸±3 注: L 为钢筋长度( mm)。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋间距±5 尺量 3处(两端、中间各一处) 2 分布钢筋间距± 20 3 箍筋间距± 10 4 弯起点位置(加工偏差± 20 mm 包括在内) 30尺量 6 预埋件中心位置 5 测量检查 7 钢筋保护层厚度+ 10~0 每边尺量 3处注: 表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。施工规范《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【 2010 】 241 号) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【 2010 】 241 号) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》( TB10303-2009 ) 施工程序及操作要点一、工程概况青弋江特大桥位于泾县县城西南方向( 公里),桥位起于大头山南麓,接泾县隧道出口,跨青弋江运河采用( 48+80+80+48 )1 联预应力混凝土连续梁,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构, 箱梁主要尺寸如下: 梁顶板宽 12米, 底宽 米, 顶板厚度除梁端附近外均为 40 厘米, 底板厚度 42~ 100 厘米按,按直线线性变化,腹板厚度 48~ 90~ 110 厘米,按折线变化。全联在端支点、中垮中及中支点处共设 7 个横隔板,横隔板设有空洞,供检查人员通过。箱梁采用纵、横、竖向三维预应力体系,供设 3 个主墩和 2 个边墩,主墩墩顶 0 号块长 12 米, 在支架上现浇。 36、 37、 38# 主墩上“T”构施工梁段分为 11 对梁段,利用挂篮分段对称悬臂浇注, 从悬臂根部到跨中的梁段长度为 +5x3+ 米,悬臂累计总长 33