文档介绍：目 录
第一章 编制依据 2
第二章 工程概况 2
第三章 加固方案设计 3
第四章 加固方案验算 4
第一节 车载计算 4
第二节 车库支模架验算 5
第三节 后浇带钢梁验算 12
第五章 附件 14
附图一：地下室车库顶板施工通道平面部署图 14
附图二：轮压应力扩散示意图 14
附图三：车库顶板施工通道做法示意图 14
附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 14
附图五：后浇带处支模架示意图 14
车库顶板加固专题施工方案
第一章 编制依据
序号
名 称
编 号
1
杭政储出[]81号地块商品住宅施工图及会审纪要
2
《杭政储出[]81号地块商品住宅施工组织设计》
3
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-
4
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-
5
《建筑结构荷载规范》
GB50009-
6
《混凝土结构设计规范》
GB50010-
7
《钢结构设计规范》
GB50017-
8
《城市供热管网结构设计规范》
CJJ105-
9
《公路工程技术标准》
JTJ001-97
10
《施工手册》
11
集团企业CIS形象设计标准
12
杭州市创文明安全工地相关文件
13
《》参考文件
朱炳寅
14
《足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值》参考文件
李永康  马国祝
第二章 工程概况
工程名称： 杭政储出[]81号地块商品住宅
建设单位：杭州绿城北秀置业
设计单位：浙江绿城建筑设计
监理单位：杭州信达投资咨询估价监理
勘察单位：杭州市勘测设计研究院
施工总承包单位：浙江耀厦建设
工程地点：杭政储出（）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；；1#、2#、5#、6#、3#、4#；地上建筑面积为32998平方米、、；总工期：810天。
本工程依据施工现场实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间结构安全，特编制本车库顶板加固专题施工方案指导施工
。
第三章 加固方案设计
依据本工程实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段施工通道，即利用车库顶板消防通道。施工通道位置和车库顶板消防车道位置重合。具体详见《施工现场通道部署图》。
消防车对楼面荷载作用，关键包含车辆满载重量和汽车轮压动荷载效应，依据《建筑结构荷载规范》[1]，通常取300kN消防车，按最大轮压为60kN考虑。
依据《建筑结构荷载规范》，消防车道许可通车重量为≤30T（300kN）。依据本工程地下室顶板结构平面部署图说明第7条、第8条，，且本工程施工覆土时，运土车只能在消防车道内开，等效荷载小于20kN/m2。考虑在高层区主体施工阶段主楼混凝土浇筑时车库顶板需上混凝土罐车、混凝土泵车、吊车、钢筋车等，因为通常钢筋运输车和大方量混凝土罐车核载总重量通常在50T左右，则顶板加固设计必需要求施工通道位置顶板需满足能承受50T汽车行驶产生荷载。
依据上述条件综合考虑，本工程地下室车库顶板加固方案设计以下：
地下室车库顶板混凝土浇筑和地下室顶板防水施工完成后，待达成设计强度100%以上时，在地下车库顶板上浇C35素砼，厚度为150mm，宽度为6m。
消防车道底部地下室顶板搭满堂支模架（1000×1000×1800）。
因为施工通道经过后浇带，后浇带位置加固处理方案详见附图。
第四章 加固方案验算
第一节 车载计算
依据《公路工程技术标准》(编号JTJ001—97)，各级汽车荷载关键技术指标以下：
各级汽车荷载关键技术指标
关键指标
单位
汽车-10级
汽车-超10级
汽车-20级
汽车-超20级
主车
重车
主车
重车
主车
重车
主车
重车
一辆汽车总重力
kN
100
150
200
300
550
一行汽车车队中重车数量
辆
—
1
1
1
1
前轴重力
kN
30
50
70
60
30
中轴重力
kN