文档介绍：天津市东丽航空产业区十二五规划终稿-
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天津市东丽航空产业区国民经济和
社会发展第十二个五年规划
天津市东丽航空产业区管委会
二零一零年六月
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导言 2
第一章 航空产业区现状及发展环境 3
一、航空产业园区现状 3
二、发展环境 3
第二章 总体要求 6
一、指导思想 6
二、功能定位 7
三、发展思路 7
四、发展原则 7
五、发展目标 9
第三章 园区发展规划 9
一、园区产业发展规划 9
二、重点产业发展规划 12
第四章 政策保障 16
一、加强组织领导 16
二、强化人才支撑 16
三、资金保障 17
四、政策支持 17
五、政府服务 18
六、综合配套环境 18
七、加大招商引资 18
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设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。总体看，中国民航业在较长时间内仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同航空发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尚不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的大趋势。随着中国经济在世界经济中地位的日益提高，中国航空业也在国际航空市场中崭露头角。
（二）优势因素
（1）区位优势明显
天津地处环渤海的地理中心，位于华东、东北和华中三大区域的接合部，是东北通往华东、华南地区的重要交通枢纽，是华北和西北广大地区的出海口。滨海围际机场是国内主要干线机场、国际定期航班机场，中国北方航空货运中心及东北亚航空货运中心。天津机场与天津港相距30公里，有两条专用的运输通道相连，可以为航空产业提供方便快捷的运输通道。天津还有9条高速公路、6条国际级公路与全国公路联通。因此，天津已经形成了海、路、空、铁多式联运的交通体系。天津东丽航空产业区坐落于天津滨海新区临空产业区内，距天津站10公里，距天津港30公里，距北京130公里，紧邻天津滨海国际机场，毗邻京津塘高速公路，区域内有津北公路、津滨快速路、东津路和规划的津汕快速联络线、机场大道；轨道交通也将进入产业区，区位和交通优势明显。
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（2）产业基础雄厚
天津东丽航空产业区初步形成了机械装备制造、汽车部件、现代冶金、电子信息、新能源新材料、生物医药六个优势产业和航空航天产业，规模效益和产业集聚效应逐渐显现。丰田部件、电装电机、住友减速机、科莱恩染料、史克制药、ITT通讯、三星电子等一批国际著名企业在东丽发展壮大，新近落户的空客A320、大推力火箭、直升机、中国一重等一批重点项目正全力加快建设。同时，产业园区北侧紧邻空港物流加工区，西侧紧临空客 A320总装线，东侧与大推力火箭项目相临，且紧邻天津滨海国际机场、中国民航大学，周边良好的发展环境更进一步推动了园区具航空配套产业的发展。
（3）政策环境优越
东丽航空产业区于2009年被市政府批准为天津市重点示范工业区，作为国家综合配套改革试验区，从财政、税收、土地、人才等各个方面为企业和项目提供支持。认真落实经济发展的各项优惠政策和奖励办法，提供优质高效的服务，不断优化投资环境，努力营造企业投资的优良环境。
（4）人力资源充足
航空产业区依托新市镇，形成互动、使经济和社会得到和谐发展。新立新市镇已纳入区政府提升中心城区整体功能规划范围，，规划人口810万人，军粮城新市镇规划总人口为15万人，。一方面，新市镇的规划发展为产业区提供了丰富的劳动力和良好的环境基础，同时，产业区的发展，与新市镇形成协调互动，反过来有利于扩大农利人口就业渠道，提高农民的生活水平，实现农民享有薪金、租金、股金、保障金，从而实现全区人民安居乐业有保障的和谐发展局面。另一方面，中国民航大学也必将为园区的发展不断输送高素质人才。
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（三）劣势因素
从国际形势来看，我国航空产业尚处在产业链的低端，在未来一段时间内，转变发展方式，优化产业结构将是我国航空产业的一项重大任务；从国内因素来看，各省市，各航空产业园区的发展突飞猛进，天津的航空产业面临着更大的挑战和竞争；从天津市来看，天津发展航空产业的力度还需要加大，因为世界现有航空城面积大都较大，着眼于集群发