文档介绍：重庆轨道交通六号线二期复合式 TBM 试验段工程竖井工程施工监理实施细则编制人: 总监理工程师: 批准时间: 上海建科建设监理咨询有限公司重庆育才工程咨询监理有限公司联合体编号: 目录一、工程概况二、编制依据三、工程质量验收四、监理工作流程五、监理控制要点及目标六、工程进度监理七、附表一、工程概况重庆轨道交通六号线二期工程南段茶园南一上新街线路走向为: 起点为位于茶园新区内的茶园南站,往北沿通江大道至茶园北、长生桥、刘家坪,穿铜锣山后接一期工程设计起点上新街, 线路长度为 。北段礼嘉一五路口走向为: 起点为一期工程设计终点礼嘉站, 往北过嘉陵江后至曹家湾、蔡家、向家岗, 穿中梁山后进入北碚城区, 经龙凤溪、北碚区府、西南大学,到达终点北碚老城区的五路口站,线路长度为 。重庆轨道交通六号线竖井数量统计如下: 茶园段:始发井 2组、进料出渣井 2组;蔡家段:出渣进料井 1组、区间风井 1组、吊出井 1组;北碚段:出渣进料井 2组、区间风井 1组、吊出井 1组、始发井 1组。竖井采用明挖法开挖,支护形式采用复合式衬砌支护,采用喷锚先期支护,并根据地质条件及施工调节考虑架设横支撑,竖井二次衬砌采用顺做法,形成稳定的钢筋混凝土竖井结构。始发吊出井净空尺寸 9×15m 。竖井区域位于构造剥蚀丘陵地貌上,基岩局部出露,为砂岩夹薄层状砂质泥岩,岩体较完整,含水量微弱。二、监理细则编制依据 1、建设监理合同、施工合同及招投标文件 2、监理规划 3、施工图纸、技术说明及设计交底会审纪要 4、经审批的基坑围护施工及挖土施工组织设计方案 5、执行标准(1)《建筑工程质量验收统一标准》(GB50300-2001 ) (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 ) (3)《建设工程监理规范》(GB50319-2000 ) (4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001 ) (5)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002 ) (6)《重庆市轨道交通六号线二期工程初步设计技术要求》(7)《重庆市轨道交通六号线二期工程施工设计文件组成内容与编制》(征求意见稿) (8)《重庆市轨道交通六号线二期工程初步设计专家组意见》(9)重庆市勘测院提供的地勘中间资料(10)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001 )2006 年版(11)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002 ) (12)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005 ) (13)《地下铁道工程、轻轨交通岩土勘察规范》(GB50307-1999 ) (14)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 )2003 年版(15)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99 ) (16)重庆地方标准《建筑边坡支护技术规程》(DB50/5018-2001 ) (17)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002 ) (18)业互提供资料以及业主、总体组提供各种技术联系单和会议纪要(19) 《重庆市轨道交通六号线二期工程》设计路线平纵断面施工图(重庆市轨道交通设计研究院 2010 年6月) 三、工程质量验收 1、竖井开挖及支护(1)坑底高程土方±30mm ;石方±100mm ;轴线位移 50mm ;基坑尺寸不小于规定值。(2)锚孔允许偏差为:孔位高程±50mm ,水平距±100mm ,孔深+100mm 。锚杆外露长度不应大于 100mm 。(3)锚杆进行抗拔实验 100 根取一组试件,抗拉试件为总数量的 2%;且不少于 2根。(4 )喷层厚度平均厚度≧设计值厚度;检查点的 80% ≧设计厚度;最小厚度≧1/3 设计厚度。(5)钢筋加工允许偏差值( mm) 项目允许偏差值调直后局部弯曲 d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸±10 弯起成型钢筋弯起点位置±10 弯起高度-10 不大于 0 弯起角度 2° 钢筋宽度±10 箍筋宽和高+5-10 注: d为钢筋直径;《地下铁道工程施工质量及验收规范》 GB50299-1999 (2003 版) (6)混凝土允许偏差值( mm) 底板混凝其土允许偏差为:高程±10mm ,表面平整度 10mm 。顶板混凝其土允许偏差为:高程±10mm ,表面平整度 5mm 。(7)钢格栅加工标准 2、力学性能试验(1)砼强度试验在生产现场,对砼进行见证取样,留置拆模和 28 天的强度试块,送检并取回实验报告。(2)钢筋原材试验同炉号、同牌号、同规格、同交货状态、同治炼方法的钢筋按批次≦60t 作为一批; 送检一组试件。原材料复试应符合有关规范要求,且见证取样数必须达到 100% 。四、竖井工艺流程及监理工作流程 1、竖井施工工艺流程图 2、关键分项工程质量监理流程如下: (1)