文档介绍：新建铁路大同至西安客运专线工程站前工程 V 标桥梁工程编号: 1- 简支系杆拱支架搭设作业指导书编制: 审核: 批准: 中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部 2 012年2月15 日发布 201 2年2月15 日实施 1- 简支系杆拱支架搭设作业指导书 1 、适用范围本作业指导书适用于大西客运专线 V 标段平遥跨汾平高速公路特大桥 1- 简支系杆拱支架搭设施工。 2 、主要工作内容主要工作内容包括: 支架桩基础施工、支架条形基础施工、支架立柱安装、立柱顶横向分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣式满堂架搭设、底模及方木铺设、支架预压。 3 、工作标准及依据①《无砟轨道 简支系杆拱设计图》②《 1- 系杆拱支架设计图》③大西公司下发的《现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要点》④《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 ⑤《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 ⑥我单位的技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及《程序文件》、《管理手册》和《管理办法》等现行有效版本。 4 、作业准备 内业技术准备作业指导书编制后, 在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计以及规范和技术标准, 仔细的审核图纸, 澄清有关技术问题。制定安全保证措施, 提出应急预案。对施工人员现场技术交底, 并进行上岗技术培训, 考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员, 安全员经培训合格后持证上岗。 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋, 配齐生活、办公设施、施工机械, 满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。 5. 技术要求支撑体系应进行施工设计及检算, 保证其拥有足够的强度、刚度、稳定性,浇筑混凝土前按设计规定进行支架预压。支架条形基础施工前应对开挖基槽进行地基承载力检测, 根据地基承载力、支架荷载验算地基是否能够保证现浇支架的稳定。支架基础施工时保证基础混凝土振捣密实, 并对基顶预埋钢板进行测量定位保证位置准确、顶面水平。钢管柱安装时检查间距、垂直度是否满足设计要求, 钢管柱与预埋钢板连接及柱间纵横向稳定体系连接时焊缝质量是否满足规范要求。贝雷梁拼装时加强对片组间轴线位置及间距检查, 防止拼接过长产生轴线偏移。碗扣架安装时加强检查立杆垂直度, 立杆间距、碗扣限位、剪刀撑布置等是否满足规范要求。 6 、施工程序与工艺流程 施工程序地基处理→基础施工→钢管柱安装→柱顶横向分配梁安装贝雷梁纵梁搭设→碗扣架搭设→底模及方木铺设支架预压 工艺流程 7 、施工要求 支架结构系梁施工先在两桥墩之间搭设支撑架。施工支架为 18 排支墩分 17 跨,结构形式为: +++3m+10m++10m++ *2++10m++10m+3m++, 在 48# 墩身右侧位置设置梯式移动脚手架作为施工人员作业通道, 梯式通道设置为之字钢管柱安装地基处理基础施工地基承载力检测钢管柱下料拼接横向分配梁安装分配梁下料加工贝雷梁纵梁搭设贝雷梁分组分片组合碗扣架搭设碗扣架搭设碗扣架搭设底模及方木铺设支架预压型,两侧栏杆立柱处悬挂密目安全网进行封闭防护。路面部分采用 C20 混凝土条形 2 阶基础, 条基的下级, 其顶面与高速路路面齐平,厚度 ;条基的上阶高出路面 - 。其上设置钢管柱,路基边坡处采用 C20 Φ 100cm 混凝土钻孔桩基础,桩间距 , 桩顶面浇筑 60cm 高贯通盖梁。基础顶部立柱采用外径Φ 92cm, 壁厚 1cm 钢管柱每排设置 9 根, 支柱之间纵横向用∠ 100 × 100 角钢连接形成稳定体系, 钢管柱横向间距为 ( 路面), ( 边坡及地面)。钢管柱顶部采用 3根 56a# 工字钢并联作为支架横向分配梁,分配梁上部搭设贝雷梁纵梁, 采用普通型贝雷片, 纵梁采用单层双片组合结构, 连续铺设, 片间距 , 组间距 1m, 并于 48# 墩侧设置 m 长 I50 工字钢补长, 贝雷梁梁顶部采用 20H 型钢及 20b 工字钢进行横向连接。纵梁顶面至系梁底模净空为 , 纵梁上部搭设 LG120 碗扣式脚手架作为自由落架装置, 并对梁底标高及预拱度进行调整, 碗扣支架钢管为φ 48、 t= , 材质为 Q235 钢, 轴向容许应力[σ]=205MPa 。碗扣架进行局部加强设计,即在拱肋作用 3m 及端梁横隔板实体范围内纵横向间距为 30cm , 其余位置间距为 60cm 。脚手架顶部铺设纵横向 10*15cm+10