文档介绍：岳阳市第三方物流调查报告调查目标: 了解岳阳市第三方物流现状调查时间: 2011 年7月 28日—— 2011 年8月 26日调查对象: 岳阳第三方物流公司调查方式: 网上查阅及咨询第三方物流是现代物流的核心内容,是将运输、储存、搬运、装卸、流通、加工、配送等活动信息化、系统化、一体化的产物, 是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。专家指出, 第三方物流是我国 21 世纪经济领域的重要动向, 是企业在降低物质消耗、提高劳动生产效率之后的第三利润源, 是经济社会发展和提高整个国民经济素质的有力推动器。一、岳阳市第三方物流发展现状 1、“三位一体”市场体系业已构建, 要素市场基础设施建设仍显滞后. 近年来, 岳阳市委、市政府把发展现代物流作为经济工作的战略重点, 作出了建设物流旺市、把岳阳打造成长江中游重要的现代物流中心的战略决策和部署, 大力推进物流市场建设, 以城陵矶物流园区、太阳桥物流园区、枫桥湖物流园区为主要支点的水路、公路、铁路运输“三位一体”物流框架基本构建。城陵矶物流园区是湖南省“十一五”重点建设项目。老港区经过近年来改扩建, 吞吐能力达 240 万吨; 新港区建设分三期进行, 总投资 16 亿元, 设计整体吞吐能力 1000 万吨。太阳桥物流园区以中南批发交易大市场、太阳桥建材大市场为核心区域, 以公路运输为依托, 是目前我市服务功能最为完备、物流运营较为规范的一个物流园区。枫桥湖物流园区尚处于规划阶段, 远期规划该基地为铁路—公路货运枢纽型物流基地, 将成为本市商业配送物流区。尽管本市现代物流市场框架体系已经形成, 但是要素市场建设不能满足第三方物流的需求。全市城区现有的几家专业性物流市场如中大市场、国联市场、同立物流、五里牌零担货运中心等, 其规模都不大,基础设施陈旧,内部布局混乱,均处于传统运输市场的状态,物流工作难以上台阶。上述四个市场中规模最大的是中大市场, 其用地面积也不过 30000 ㎡,最小的是五里牌零担货运中心,用地面积仅 19980 ㎡。不仅如此, 市场之间互抢业主, 无序竞争, 内耗比较严重, 造成资源浪费。 2 、第三方物流规模初具,服务水平较为低下近几年来,岳阳市第三方物流得到了迅猛发展。据初步统计,城区范围内从事现代物流的机构已经超过 300 户,从业人员 1 万多人。到 2008 年底止,全市拥有载货汽车 15081 辆、铁路货运站场 11个、公路专业货运站场 6 个;市城区拥有货运船舶 333 艘,净载重 19. 7 万吨。泰和物流、港务运输、中部物流、林纸物流、神驰货运、海纳物流、中邮物流等一批有一定规模、有突出主业的第三方物流企业应运而生,迅速成长,成为本市发展现代物流的中坚力量。客观分析, 岳阳市第三方物流尚处于起步阶段, 物流服务尚处于较为肤浅的层面, 对照现代物流的技术标准, 本市第三方物流企业的整体服务能力和水平还存在较大差距。对众多小型物流机构来说,他们的发展主要有“两难”:一是规模小、实力弱、发展难。对物流服务委托方来说, 为抵御风险, 物流企业的经营规模、经济实力、企业管理和社会公信力是他们最为关注的问题。而我市绝大多数物流机构以“