文档介绍：DTF自粘贴缝带施工技术浅议
摘要：沥青路面在交公运行后，受行车碾压、气温变化等影响，会出现程度不同的裂缝。裂缝出现后会影响到沥青路面技术性能，缩短路面的使用寿命，影响路面的使用性能。DTF自粘贴缝带作为一种新材料、新工艺，可以有效处治各种路面裂缝，防止路表水沿裂缝渗入到基层，同时也防止地下水沿裂缝进入到公路外表，可明显延长路面使用寿命。本文以张掖公路管理局山丹公路管理段通过DTF自粘贴缝带处治路面裂缝为例，介绍了DTF自粘贴缝带的施工工艺。
關键词：DTF自粘贴缝带施工技术浅议
中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1672-3791〔2021〕10〔c〕-0090-02
1实施概况
由甘肃省张掖公路管理局山丹公路管理段管养的国省干线公路，路面为沥青路面。基层多采用水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾。这种半刚性结构具有整体性好、强度高、变形小的有点，但对温度变化的影响却十分敏感，进入冬季以后，在气温到了+5℃以下后开始收缩，在气温降到最低温度-10℃左右收缩到极值，从而产生纵横向裂缝，如不及时处治，将会引发大面积的龟网裂，从而缩短公路的使用寿命。该管理段从2021年开始逐年对路面裂缝进行处治，在施工的过程中，不断总结裂缝处治经验，选取典型的裂缝进行跟踪观测。今年该管理段对X224线K11-K16段裂缝用灌缝机进行了处治，同时采用了新型材料DTF自粘贴缝带，通过跟踪观测，对两种裂缝处治方法进行了分析比较总结好的经验和做法。
2材料特性及适用范围
DTF自粘贴缝带材料是一种滚卷式阻裂防水隔膜，，经严格工艺碾压复合在一起，为防止搬运过程中粘连，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。其具有良好的防水性能、粘接性能、抗上下温性能和抗拉伸性能，在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。
DTF自粘贴缝带适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护且裂缝宽度在5mm以下。假设缝宽大于5mm那么应首先进行沥青灌缝，然后再使用贴缝带。
3施工技术工艺
DTF自粘贴缝带原材料是否合格是保证工程质量的根底，其性能和各项技术指标必须符合设计标准和行业标准。施工材料必须有详细的材料质检报告，符合设计要求前方可施工。未经检验、试验的材料或检验不合格的材料，严禁用于工程养护施工之中。
〔1〕尽量选择在每年的春秋季，气温不宜超过10℃，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度根本到达极大值。
〔2〕雨雪雾天严禁施工。
〔3〕施工养护期内可能降雨，那么不可施工。
〔4〕严禁在过湿或积水的路面上施工。
〔5〕施工现场的交通控制应严格按照?公路养护平安作业规程?〔JTGH30-2021〕的要求进行，保障养护作业平安。
〔1〕施工前，首先对原材料进行检验，保证其性能和各项技术指标必须符合设计标准和行业标准。
〔2〕操作人员、必备的施工机械及各种小型机具应备齐并处于良好工作状态。
〔1〕病害调查。首先应详细调查路面裂缝路段，根据严重程度确定方案。对于裂缝宽度严重裂缝的路段〔大于5mm的〕，线进行灌缝处理，再用贴缝进行处置，对于路面裂缝较轻的〔宽度小于5mm〕可直接使用贴缝带。
〔2〕清扫