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SY-025-BY-3
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
车辆工程B05-17班
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是√否
题目名称
轻型商用车制动系统设计
一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义
1、研究现状
随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,发达国家正在将大量先进技术应用到提高商用车的制动性能方面。除了传统的制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子控制系统(EBS)、巡航控制系统(ACC)灯系统外,制动系统的零部件如空压机、制动器灯技术领域也日益模块化、高可靠性发展。近几年伴随着中国商用车的迅猛发展,其制动系统也发生着深刻的变化,主要体现在制动系统总体性能的逐步提高和电子化的应用等方面。
我国目前将GB12676—1999《汽车制动系统结构、性能和实验方法》、GB7258—2004《机动性运行安全技术条件》、GB/T13594—2003《机动车和挂车防爆制动性能和试验报告》GB18565——2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》等作为汽车制动标准中最为重要的汽车制动系统的强制性标准。它们对汽车行车制动、应急制动和驻车制动系统的结构、性能要求和评价方法做出了明确的规定。其中,有关应急制动、制动系统部分失效时的剩余制动性能和行车制动系统双回路控制的规定对商用车安全性的提高更具有重要的意义。
2、目的、依据和意义
汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此,必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能,然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍,在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中,制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见,制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外,制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率,也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。
本题目的是根据整车参数进行汽车前后轴载荷计算;前后轴所需最大制动力矩计算;前后轴制动力矩分配理想曲线的分析以及制动系统中主要组成部件的计算、分析以及确定各部件的设计方案,以使汽车制动系统的零部件满足汽车制动的需要。使前后轴制动力分配符合或接近理想制动力分配的要求,从而
提高汽车制动时的制动效能以及制动效能的稳定性,提高汽车的行驶安全性。
通过本次设计可综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《专用车辆设计》《液压传动》等课程的知识,达到综合训练的效果。对汽车制动系统各部分的组成及功用有了更深入的了解。由于本题目模拟工程一线实际情况,自己通过毕业设计可与工程实践直接接触,可达到面向工程一线的应用型本科要求。
二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题
1、研究的基本内容
(1)汽车制动器的类型及工作原理
(2)汽车制动器的设计校核方法
(3)汽车制动系统的驱动形式
(4)汽车前后轮制动力的分配
2、拟解决的主要问题
(1)根据设计要求选择制动系统方案及制动驱动方式
(2)根据计算的制动力矩设计制动器
(3)对设计的制动器零部件进行强度校核