文档介绍：土木工程与力学学院交通运输工程系
实
验
报
告
课程名称: 交通仿真试验
试验名称: 基于VISSIM城市交通仿真试验
专 业: 交通工程
班 级: 1002班
学 号: U14990
姓 名: 李波
指导老师: 刘有军
试验时间: .09 ---- .10
试验汇报目录
试验汇报一:
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析
试验汇报二:
控制方法对十字交叉口运行效益影响仿真分析
试验汇报三:
信号交叉口全方法交通建模与仿真分析
试验汇报四:
信号协调控制对城市干道交通运行效益比较分析
试验汇报五:
公交站点设置对交叉口运行效益影响仿真分析
试验汇报六:
城市互通式立交交通建模与仿真分析
试验汇报七:
基于VISSIM城市环形交叉口信号控制研究
试验汇报成绩
试验一
试验二
试验三
试验四
试验五
试验六
试验七
综合
试验汇报一:
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析
一、 试验目
熟悉交通仿真系统VISSIM软件基础操作,掌握其基础功效使用.
二、 试验内容
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;
;
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三、 试验步骤
1、 界面认识:
2、 （1）更改语言环境—（2）新建文件—（3）编辑基础路段—（4）添加车流量
3、 （1）设置检测器—（2）运行仿真并输出评价结果
4、 （1）添加出口匝道—（2）连接匝道—（3）添加路径决议—（4）运行仿真
5、 （1）添加相交道路—（2）添加车流量—（3）设置冲突域—（4）仿真查看
四、 试验结果与分析
时间; 行程时间; #Veh;
车辆类别; 全部;
编号: 1; 1;
3600; ; 24;
可知: 检测器起终点平均行程时间为: ;
五、 试验结论
1、 检测器设置地点不一样, 检测得到行程时间也不一样。但与仿真速度无关。
2、 VISSIM仿真系统数据录入比较麻烦, 输入程序相对复杂。
试验汇报二:
控制方法对十字交叉口运行效益影响仿真分析
一、 试验目
掌握十字信号交叉口处车道组设置、 流量输入、 交通流路径决议及交通信号控制等仿真操作方法和技巧。
二、 试验内容
底图导入
交叉口专用车道和混用车道设置方法和技巧
交通信号设置
交叉口冲突区让行规则设置
三、 试验步骤
1、 了解基础数据
2、 （1）新建文件—（2）加载底图—（3）调整百分比—（4）保留工程文件和底图配置文件
3、 （1）东进口直行仿真—（2）东进口右转仿真—（3）东进口左转仿真—（4）西进口仿真—（5）其她各进口仿真
4、 （1）定义信号控制机—（2）设置固定配时类型信号灯组—（3）设置固定配时类型信号配时方案—（4）设置其她进口信号控制—（5）设置优先标准
5、 （1）添加相交道路—（2）添加车流量—（3）设置冲突域—（4）仿真查看
四、 试验结果与分析
1、 试验仿真演示 以下图。数据设置正确, 仿真运行正常流畅。
五、 试验结论
1、 十字信号交叉口处车道组设置、 流量输入、 交通流路径决议及交通信号控制等仿真操作十分复杂, 参数设置过程繁冗、 工作量大, 设置过程中需要精细。认真。相关参数需要事先计算好, 明白原理, 然后正确录入。
, 不然轻易出现行车错误。
试验汇报三:
信号交叉口全方法交通建模与仿真分析
试验目
掌握常见检测器设置方法, 经过改变车速分布、 交通组成（车辆组成）以及交叉口控制方法分析不一样条件下多种交通评价参数改变。
试验内容
常见检测器设置与评价结果输出
改变车速分布
改变车辆组成
无信号交叉口相关设置
试验步骤
1、 （1）新建文件—（2）加载底图—（3）调整百分比—（4）保留工程文件和底图配置文件
2、 常见检测器设置与评价:
改变车道长度
为东进口和西进口重