文档介绍：一、填空题 1 、我国规定以( 辙叉号数) 表示道岔的号数。 2 、铁路线路是由( 路基) 、轨道和(桥隧建筑物)组成。 3 、设备在车站中的位置, 习惯这样来区别, 站房同侧左端简称(站同左) , 站房对侧和站房正对位置称(站同右)。 4 、双线横列式区段站的主要矛盾是(客货交叉)。 5、双向编组站共同的缺点是(折角车流作业不利)。 6 、中间站的客运设备有(旅客站房、旅客站台、雨棚)和(站台间的跨越设备)。 7 、中间站一般采用(横列式布置)图型,个别采用(纵列示布置)图型。 8、线路间距留有安全空间的目的是: 一是为了通行( 超限货物列车); 二是( 保证行车安全及工作人员安全便利)。 9 、我国重载铁路的运输方式有(单元式)、(整列示)和(组合式)。 10、出站信号机距通行超限货物列车的建筑接近限界为( 2440 ) mm, 距不通行超限货物列车线路的建筑接近限界为( 2150 ) mm 。二、选择题 1 、货物站台应高出轨面( )米。 2、新建区段站, 在不受地形、地质及其他条件限制时, 机务段应首先考虑设在(Ⅲ) 象限。 3 、区段站机务段的位置应靠近(到发场)并有便捷的通路, 以利机车及时出入段。 4 、编组站无调中转列车的作业办理地点是(通过车场)。 5 、下列编组站中是大型编组站的是(单向纵列式)。 6 、机车车辆限界的最大半宽度为( 1700 )毫米。 7 、下列道岔中,辙叉角最大的是(9号). 8 、警冲标与绝缘节的距离一般为(3 .5 )米. 9 、车辆段要靠近( 到发场), 以缩短扣修车辆的取送行程。 10、区段站咽喉布置时,应特别避免( 调车作业) 的交叉.。 11 、单向纵列式编组站是( 三级三场)。 12 、为了便于装卸自行移动的货物,一般应设( 尽端站台)。 13 、如信号机的基本宽度为 380mm ,信号机柱中心距通行超限货物列车的线路一侧距离为( 190+2440 ) mm 。 14 、旅客站台边缘至线路中心线的距离为( 1750 ) 毫米. 15 、单向混合式编组站是(二级四场)。 16 、双线铁路中间站应设( 2 )条到发线,以使双方列车有同时待避的机会。 17 、高速铁路的运行速度应大于( 160 ) km/h 18 、当两列或两列以上开往同一方向的普通货物列车合并连挂,首尾相接而组成的列车叫(组合式重载列车)。 19 、在编组站所办理的各种列车中,以(区段列车)列车所占比重为最大. 20 、当机务段位于“站对右”时,应将机走线设在(上下行到发场之间)。三、简答题 1 、道岔的定义和作用? 答:道岔: 铁路线路相连接或交叉设备的总称作用: 使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。 2 、何谓会让站、越行站?答: 在铁路区段内, 仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点, 在单线铁路上称为会让站,在双线铁路上称为越行站。 3 、何谓正线?何谓站线?站线包括哪几类? 答: 正线指连接车站并贯穿或直股深入车站的线路站线指车站内除正线以外的线路站线包括以下几类: (1 )供接发旅客列车或货物列车用的到发线。(2 )供解体或编组货物列车用的调车线和牵出线。(3 )办理装卸作业的货物线。(4 )办理其他各种作业的线路,如机车走行线、存车线、检修线等。 4 、解释调车驼峰答: 驼峰是将调车场始端道岔区前线