文档介绍：1、 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设 计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设备和法规，协调道路交通中人、 车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经 济的一门工程技术学科。
2、 交通工程特点：（1）系统性：交通与整个社会经济系统密切相关，自身又是一个由诸多 相互联系、相互作用、相互制约的要素（人、车、路、环境、能源等）所组成的有机整 体，是一个多目标、多约束、开放性的大系统（2）综合性：内容涉及工程、执法、教育、 环境、能源等许多领域“5E” （3）交叉性或复杂性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性
3、 交通特性分析：既要研究交通系统各要素自身的特征，如驾驶人的交通特性、行人交通 特性、乘客交通特性、车辆交通特性、道路交通特性等,又要研究交通流的特性以及交通 要素与环境因素之间的相关特性。
4、 道路交通特性：（1）道路网体系：分为公路网和城市道路网两大体系（2）道路网布局
（3）路网密度（4）道路线形（5）道路结构
5、 交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一各车道的交通实体 数。
6、 影响交通量特征的因素：公路、城市道路的类型或等级；道路功能；地区特征；时间特 征
7、 第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列， 排在第30位的那个小时交通量（保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过， 不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不同）。第30位小时交通量与年 平均日交通量之比的K值十分稳定，在12%~18%范围内。
8、 行车速度基本定义：
（1） 地点车速：车辆通过某一地点时的瞬时的车速。用作道路设计、交通管制规划资料
（2） 行驶车速：从行驶某一区间所需时间及其区间距离求得的车速。用于评价该路段的线 形顺适性和通行能力分析或计算道路使用者的成本效益分析
（3） 运行车速：指中等技术水平的驾驶人在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下 所能保持的安全车速。用于评价道路通行能力和车辆运行状况
（4） 行程车速：是车辆行驶路程与通过该路程所需总时间之比。用以评价道路的通畅程 度，估计行车延误情况
（5） 临界车速：道路达到理论通行能力的车速。对于选择道路等级具有重要作用
（6） 设计车速：指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持 的最大安全车速。用作道路线形几何设计的标准
9、 行车速度统计分布特性：（1）中位车速：指在该路段上在该速度以下行驶的车辆与在该 速度以上行驶的车辆数相等（2） 85%位车速：在该路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆 行驶速度在此速度以下。作为某些路段的限制车速（3） 15%位车速与速率波动幅度
10、 交通流三参数：交通量Q、行车速度V、车流密度K
11、 交通调查：指通过统计、实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的 工作过程
主要内容：（1）交通流要素调查：包括描述交通流特性的主要参数，交通量、车速、密度 以及与其有关的车头距，占有率等的调查（2）交通出行调查：包括土地利用、交通生成、
分布与分配特性的调查，其中常见的有0D调查、居民出行调查等（3）交通事故调查：包