文档介绍：“四纵四横”“四纵”客运专线(1) 京沪客运专线( 京沪高铁): 北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-上海, 全长约 1318 公里, 设计时速为 350km/h 。另外亦有蚌埠-合肥支线( 合蚌客运专线),设计时速为 300 km/h 。[13] (2) 京港客运专线( 京港高铁): 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港, 由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成, 全长 2260 公里,连接华北、华中和华南地区,设计时速为 350km/h 。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。(3) 京哈客运专线:北京-承德-沈阳-哈尔滨,并包含沈阳-大连的支线,和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成,全长约 1700 公里,连接东北和关内地区,设计时速为 350km/h 。(4) 杭福深客运专线( 东南沿海客运专线):杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳,由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成,全长约 1600 公里,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为 350km/h 级别,其他线路为 200 ~ 250 km/h 时速的客货混跑线。远期将客货分行。“四横”客运专线(1) 徐兰客运专线: 徐州-商丘-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州, 由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成, 全长约 1400 公里, 连接西北和华东地区,全线时速 350km/h 。(2) 沪昆客运专线:上海-杭州-南昌-长沙—贵阳—昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成,全长 2080 公里,连接华东、华中和西南地区, 为 300/350km/h 等级客运专线。(3) 青太客运专线:青岛-济南-石家庄-太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成,全长约 770 公里,连接华东和华北地区。全线设计时速为 200~250km/h 。(4) 沪汉蓉客运专线:上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都,上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线,南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成, 全长约 1600 公里, 连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区,(近期)时速仅为 160km/h ,其余线路的时速均为 200 ~ 250km/h 。远期[14] 宜万铁路时速提升至 200km/h ,并新建 350km/h 等级的成渝客运专线。 2004 年1月,国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》,这是国务院批准的第一个行业规划,也是截至 2020 年我国铁路建设的蓝图。正是 2004 年1月通过的这份纲领性文件,促使青藏铁路提前一年建成通车,指导全国铁路第六次大面积提速成功实施,让大秦铁路突破世界重载运量极限, 更推动京津城际铁路开通运营,开辟了中国高速铁路的新纪元。2008 年10月31日,经国家批准,中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模,完善布局结构,提高运输质量,体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004 年经国务院审议通过,其发展目标为:到2020 年,中国铁路营业