文档介绍：中国 CRH 列车和高速铁路规划一共有 4 个型号, CRH 1、 CRH 2、 CRH 3、 CRH 5。这次上线的是 CRH 1 型和 CRH 2型。他们都是每列 8 节,可以同时两列连挂。 CRH1 速度可能最慢, 200-300 ;其他的都为 300 公里每小时。都为动力型车组,意思是说并不像原来的列车那样动力来自车头,而是车厢自己带有动力, 如果某个车厢的动力失去了,那么不会影响列车的运行。 CHR1 型是 5东3 拖:意思是说 8 列车厢, 5 个车厢带有动力。中国高铁建设规划: 四纵: 北京-上海: 全长 1318 公里, 纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省, 连接环渤海和长江三角洲两大经济区。北京-武汉-广州-深圳:全长约 2260 公里,连接华北和华南地区。武汉至广州段全长 995 公里, 2005 年6 月开工。北京-沈阳-哈尔滨(大连) :全长约 1700 公里,连接东北和关内地区。秦皇岛至沈阳段 400 公里已于 2003 年建成。杭州-宁波-福州-深圳:全长约 1600 公里,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。四横: 徐州-郑州-兰州:全长约 1400 公里,连接西北和华东地区。已开工建设郑州至西安段 455 公里。杭州-南昌-长沙:全长约 880 公里,连接华中和华东地区。青岛-石家庄-太原:全长约 770 公里,连接华北和华东地区。已开工建设建设石家庄至太原段 205 公里。宁汉蓉(南京-武汉-重庆-成都) :全长约 1600 公里, 连接西南和华东地区。已开工建设南京至合肥段、武汉至合肥段、宜万段、成遂渝段 CRH 系列( 中国高速列车)~` 铁道部指定了 4 家企业生产 CRH 系列高速列车,订单数目分别是: 青岛庞巴迪 20列型号 CRH1 青岛川崎重工 120 列型号 CRH2 唐山西门子 60列型号 CRH3 长春阿尔斯通 60列型号 CRH5 其中 CRH1 、 CRH5 为 200km/h , CRH3 为 300km/h , CRH2 则两种都有。动作比较快的是 CRH2 了,已经有 8 列下线,在胶济线上试验了。 CRH1 也已经下线 1 列,在北京环铁试验,将用于广深线。 CRH1 CRH1 ,庞巴迪- 四方- 鲍尔( BSP )生产,原型是庞巴迪为瑞典 AB 提供的 Regina 。编组形式为, 2(2M+1T)+(1M+1T) , 2M1T 为一个单元, 其中一个单元减少动车一节, Mc+Tp+M+M+T+M+Tp+Mc 。 CRH1 总功率 5300kW ,轴功率 265kW ,共 20 个轴,每个动车 4 个动轴。动力配置: 2( 2M+1T )+( 1M+1T ) 车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人): 670 客室布置:一等车 2+2 、二等车 2+3 最高运营速度( km/h ): 200 最高试验速度( km/h ): 250 适应轨距( mm ): 1435 适应站台高度( mm ): 500~1200 传动方式:交直交牵引功率( kW ): 5500 编组重量及长度: , 车体型式:不锈钢气密性:没有头车车辆长度( mm ): 26950 中间车辆长度( mm ): 26600 车辆宽度( mm ): 3328 车辆高度( mm ): 4040 空调系