文档介绍：世界上最长的跨海岸大桥
青岛跨海大桥
青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。东起主城区 308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35. 4公里，其中海上段长度 26. 75公里。青岛侧陆上桥梁5. 85公里。红石崖侧陆上段桥梁及道路共0. 9公里，红岛连 接线长L 9公里，该项目总投资达到99. 38亿元。青岛东西海岸之间有宽阔的胶州湾天然 隔断，水路交通常因大风、大雾而停摆，货物运输不得不依靠舍近求远的环胶州湾高速公 路来实现，给东海岸、西海岸的货运客运带来极大不便。建成后的跨海大桥将破解胶州湾 的天然瓶颈制约，使“天堑变通途”。
规划设计
青岛跨海大桥还是国家高速公路路网规划中的青岛至兰州高速青岛段的起点，也是山 东省“五纵四横一环”公路网主框架中南济青高速公路的重要组成部分，同时还是该市道 路交通规划网络布局中胶州湾东西岸跨海通道中“一路、一桥、一隧”的重要组成部分， 建成后必将成为一条繁忙的海上黄金通道。青岛跨海大桥北桥位项目由中交公路规划设计 院负责设计，没有邀请外国专家共同“打造”。中交公路规划设计院近50年来，曾完成 桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口 碑°中交规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程 助察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计 人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意 见。［1］
功能
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在 一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥 将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。对于市民关注的 大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示：青岛跨海大桥的抗风性能优良，是按抵抗百年 不遇的大风而进行设计的;而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是 要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20-30天左右, 遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。［1］
青黄红，三岛受益。青岛和黄岛间，靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能 力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行;而环胶州湾高速公路设计标准为 2. 5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，标准路段交通量最高峰己达46万辆!项目 建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解 交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。口］
老城区，分流压力。大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接 了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少 了城区内各方向胶