文档介绍：设计时速 250 公里四川将建绵遂资内自宜城际铁路 2009 年 09 月 08 日 10:11 商务部网站从四川铁路建设部门获悉, 为打通川北、川中、川南的交通, 铁路建设部门正在规划建设一条串连起绵阳- 遂宁- 资阳- 内江- 自贡- 宜宾 6 个城市的铁路,且已经完成了调研工作。日前, 该铁路项目工作会在遂宁召开,绵阳- 遂宁- 内江段工程预可研报告预计在国庆节后出炉。据了解,早在去年,该铁路项目中的绵遂段、遂内段就已被列入了修改后的国家铁路中长期规划及四川省铁路网规划,并成立了专门的建设协调领导小组办公室,协调相关事宜。整个铁路项目投资总额 250 亿元, 全长 340 公里, 北起绵阳市, 沿涪江向东南经过三台县至遂宁,过射洪县、船山区、安居区,再向南至资阳市安岳县,然后到达内江,再到宜宾市, 按城际铁路标准设计,设计时速 250 公里,预计到 2020 年,该铁路每天将开行列车 78对, 客运量达到 1610 万人次。此外,该铁路建成后还可与正在建设的成绵乐城际铁路、成贵铁路、成渝客运专线等铁路线纵横交错,构建起较为完善的快速铁路网络,形成 1~ 小时直达的成渝运输网, 为沿线地区提供大能力、高频率、便捷的运输服务,加强成渝经济区内城市间的经济合作、加快沿线地区城市化进程。“ 1+9 ”规划纵览●今日解读:《四川省铁路网调整规划》阅读提示到 2020 年,我省将有 26 个铁路项目建成投用,投资近 5000 亿元,全省将有 18 条大能力进出川铁路通道, 所有地级市、自治州全部通铁路。新建铁路不仅填补了川西北铁路空白, 还将形成成都至周边城市、成都至四川周边省会城市、成都至全国其他地区的、1、2、4、6、8 小时交通圈,搭建起与欧亚大陆桥、泛亚大铁路连接的桥梁。“8 小时交通圈”进入高速时代根据《四川省铁路网调整规划》,至 2020 年,我省铁路路网密度将提高倍, 全省所有地级市、州全部通铁路。时速 160 公里以上线路将达 4900 公里, 时速 200 公里以上线路将达 3200 公里,时速 300 公里以上线路将达 900 公里。成都至绵阳、乐山、内江等周边城市形成半小时交通圈; 至重庆、广元、宜宾、雅安等地形成 1 小时交通圈; 至西安、贵阳、西昌、康定等地形成 2 小时交通圈; 至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地形成 4 小时交通圈; 至北京、广州等地形成 6 小时交通圈; 至沈阳、上海等地形成 8 小时交通圈。 18 条出川通道贯通南北连接东西我省将建成 18 条出川铁路通道,形成“贯通南北、连接东西、通江达海、承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚”的四通八达的交通格局。贯通南北——向北,经成兰、兰渝打通西北通道,与中亚铁路相接;经宝成、成西打通东北通道,形成快速进京通道。 4 条北向出川铁路运输能力达客车每日 220 对、货运每年亿吨。向南,经成昆、内(江)六( 盘水) 、昭(通)攀( 枝花)丽(江) 铁路贯通四川南部,并通过南昆线与东南亚铁路接轨; 经成贵、隆黄打通东南通道, 加强与北部湾、珠三角的联系。6条南向出川铁路运输能力达客车每日 160 对、货运每年亿吨。连接东西——向西,川青、川藏、成都至西宁 3 条铁路填补川西北地区尚无寸轨的空白,运输能力达客车每日 3