文档介绍：机动车排放污染控制 2010 年工作总结及 2011 年工作思路——机动车排放管理处 2010 年是“十一五”规划的收关之年,也是确定“十二五”目标的规划年。按照市政府十六阶段控制大气污染措施、实事及折子工程要求, 2010 年机动车排放污染控制工作在局领导的正确领导和市机动车排放管理中心(以下简称机动车中心)的全力配合下, 以继续推进淘汰高污染排放黄标车为中心,以全力准备实施国Ⅴ标准、更新淘汰老旧公交车、加强新车排放达标监管,强化在用车排放达标监管等任务为重点, 积极组织开展老旧汽车新的淘汰政策研究、非道路动力机械排放控制研究, 编制“十二五”机动车排放污染防治专项规划,加强监管队伍建设,健全监管机制,完善标准体系,提高科研水平,创新污染控制思路,各项机动车排放污染控制措施全面实施, 工作进展总体顺利。我们现对 2010 年机动车排放污染控制重点工作进行总结梳理,同时提出 2011 年工作思路。一、 2010 年工作总结 2010 年我市机动车污染控制工作重点完成了以下内容: (一)继续推进淘汰高污染排放黄标车为实现 2010 年继续推进淘汰高污染排放黄标车的目标,市政府将淘汰 4 万辆黄标车列为 2010 年为民办 58 件实事之一, 极大地推动了淘汰工作。市黄标车淘汰工作领导小组办公室(以下简称市办公室)及时总结去年经验, 部署今年工作,组织召开区县淘汰黄标车工作会议,分解任务,落实责任,并做好与 2009 年工作的衔接,巩固和扩大成果。制定并发布《关于新的国家汽车以旧换新政策与本市黄标车淘汰鼓励政策衔接有关事项的通知》,确定 2010 年实施的黄标车淘汰鼓励政策延用 200 9 年第二阶段补助资金标准,同时做好与国家汽车以旧换新政策的衔接工作。为及时解决黄标车淘汰工作开展中遇到的具体问题,市办公室组织召开工作例会,下发工作纪要和简报,培训窗口服务工作人员,升级了软件办理程序。各成员单位协调一致、密切配合,同时加大宣传力度,组织召开新闻发布会,组织媒体现场采访和报道,印制下发汽车以旧换新与本市黄标车淘汰政策衔接20 万张宣传页、20 万份手册和 万套宣传海报, 促进淘汰黄标车工作的顺利开展。截至 2010 年11月 26日,全市共淘汰改造黄标车 40621 辆,其中转出 6 496 辆,报废 3 394 8 辆,黄改绿 1 77 辆。全年 4 万辆淘汰任务已经完成。(二) 全力做好实施国Ⅴ标准各项准备工作为落实市委、市政府发布《科技北京行动计划》、《绿色北京行动计划》及十六阶段措施的要求,实现“力争在 2012 年实施国Ⅴ机动车排放标准”的目标, 我处牵头联合市质监局三次正式致函市科委, 申请设立研究项目“北京市实施国Ⅴ机动车排放标准相关技术和问题研究”, 并提出项目研究六个子课题。目前按照市科委规定的程序,已提交项目申报书,正等待市科委拨付项目资金。同时, 考虑到实施国五标准需要研究解决车辆技术、油品质量、检测方法、管理措施等诸多问题,我们下半年又向市财政局申请设立《本市 2012 年实施国Ⅴ排放标准车辆及燃油示范项目》, 主要用于车辆测试和场地租赁等, 目前项目正在评审中。在市科委、市财政尚未拨付资金的情况下,我局已联合市质监局动员相关部门和单位,号召大家为进一步改善首都环境质量做贡献,同时申请美国能源基金会项目资金,先行开展前期有关工作,包括:成立项目管理专门机构,加强项目日常管理,实行课题目标责任制管理;召开国Ⅴ标准研究项目非正式启动会;与国内外汽车生产企业座谈;与国家第五阶段轻型车排放标准编制组主要起草单位中国汽车技术研究中心进行协商与研讨,希望在编写标准时考虑北京市的要求。同时,应众多汽车生产厂家的要求,考虑到国五标准的复杂性,今年上半年以来我处会同中国汽车技术研究中心国家标准起草组共同编写北京市国五标准实施草案并召开四次研讨会,征求相关部门专家和汽车厂的意见。另外,考虑到车用燃油的准备是实施国五标准的最重要一环,为此今年上半年我们分别以研讨会、论证会、协调会等多种方式多次与中石化、中石油等单位沟通协调,在此基础上 8 月份我局正式致函中石化和中石油, 就修订《车用汽油》和《车用柴油》地方标准部分指标及相关问题征求意见,现两大集团已正式回函,并表示支持,从而使国五标准实施准备工作向前迈出了坚实的一步。(三)更新淘汰老旧公交车按照我市“加快更新淘汰老旧公交车 2478 辆,率先示范应用 727 辆国Ⅴ柴油公交车”的工作要求,我处积极协调北京公交集团制定车辆报废、淘汰分解计划,同时与财政部门沟通,研究资金补助问题。督促北京公交集团淘汰老旧公交车,积极为更新公交车办理环保手续。截止到 11 月底, 完成淘汰老旧公交车1 977 辆,同时完成 100 辆国 V 公交车上路运营工作。(四) 做好汽车以旧换新工作