文档介绍：1 预应力预制工程施工方案(一) 编制依据 1. 《公路设计桥涵设计规范》( JTG D60-2004 ) 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004 ) 3. 《公路桥涵地基与基础设计规范》( JTG D63-2007 ) 4. 《预应力混凝土用钢绞线》( GB/T5224-2003 ) 5. 《预应力筋锚具、夹具和连接器》( GB/T14370-2007 ) 6. 《管理桥梁预应力钢绞线用筋锚具、连接器试验方法及检验规格》( -97 ) 7. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 8.《 329 国道舟山市沈应线至东港高架段改建工程- 两阶段施工图设计》本工程中预制工程主要为后张法预应力混凝土空心板, 其规格有两种,中板及边板。均为单孔空心板共 191 块,其中 20 米板 35块, 16 米板 132 块, 13 米板 24 块。为确保预应力混凝土空心板及桥面砼空心板的加工质量, 本公司考虑把制定场地设在现场,便于监理与控制。(二) 设计及原材料要求 1、混凝土: 预应力混凝土空心板均采用商品混凝土。 2、预应力钢绞线: 钢绞线是采用炭素钢丝在绞线机上以一根钢丝为中心, 其余钢丝围绕进行螺旋状绞合, 再经过回火处理而得。钢绞线的特点是强度高, 与混凝土粘结性能好, 而且与碳素钢丝相比由于断面面积大, 使用根数少,在结构中排列布置方便,且易于锚固。本工程中跨径 13 米预应力混凝土空心板采用Φ 钢绞线, 面积为 A=140mm 2, 抗拉强度标准值 f pk =1860M Pa, 1000h 后应力松弛率不大于 % , 钢绞线的弹性模量 E p = × 10 5M Pa。预应力混凝土空心板中钢筋直径按设计图纸中要求施工。 3、钢板: 普通碳素结构钢 A3 。 5 、支座:按图纸要求 6 、伸缩缝:按图纸要求 2 (三) 后张法预应力空心板施工: (1 )模板制作预制空心板模板采用分节楔形脱模法。共采用 3 套模板。制作模板前应熟悉施工图纸和模板制作图, 核对工程结构和构件的各细部尺寸, 复杂部分通过放大样采正确配制, 模板采用多层木胶合板, 并在靠砼的部分用白铁片包钉。在模板安装中, 做好防漏浆措施,并有足够的强度和刚度。模板安装前,应对模板与砼接触面涂刷脱模剂,在砼强度达到可拆模板时(一般 1—2 天)拆除模板,内楔形模板在砼强度达到 2 时即可拆除。(2 )后张法生产工艺流程示意图后张法生产工艺流程示意图 3 (3 )孔道留设本工程预应力构件孔道留设采用金属波纹管,孔道形状为曲线形, 采用金属波纹管直径为 56mm 。金属波纹管质轻, 刚度好, 弯曲方便,容易连接,与混凝土结良好。由于其永久地埋设在构件中,可省抽管工序。波纹管安装事先在梁侧模上弹线( 以孔底为准)。波纹管的固定, 采用钢筋井字架,并且铅丝绑扎牢固,使其不易由于砼浇捣而移位。井字架间距为 。金属波纹管的连接采用大一号同型小组纹管, 接头长度为 20cm ,用密封胶带封口。金属波纹管是使用时尽量避免反复弯曲, 以纲管壁开裂; 同时防止电焊火花烧伤管壁。安装后要检查管壁有无破损,接头是否密封。为防止由于砼浇捣时振捣棒振坏金属波纹管, 在波纹管内插入一橡胶管,橡胶管内灌满水。灌浆孔的做法: 在波纹管上开口, 用带嘴塑料弧形压板与海绵垫片覆盖并且用铅丝牢扎, 再接塑料管( 外径为 20mm , 内径为 16mm ), 该管垂直向上延伸之顶面以上,为防止浇捣混凝时将塑料管压扁,管内时时衬钢筋;成孔后拨除。(4 )预应力张拉桥面空心板预应力张拉施工设备我单位已落实。本工程桥梁空心板每块均采用四束钢绞线张拉,钢绞线采用由Φ ,锚具采用 YM15 —3—4 锚。 A、断料按设计长度用砂轮切割机断料,不得使用气割或电焊切割。 B、浇灌混凝土浇灌混凝土时应绝对避免振动棒强力撞击波纹管, 以防止振动棒将波纹管凿破后漏浆, 破坏起预应力筋的状态。张拉瑞、固定瑞处钢筋较为集中, 混凝土浇捣必须注意振捣密实。砼浇捣时, 施工人员应严禁踏压或撞碰波纹管、支架钢筋及预埋件。同时应注意瑞部和钢筋失密处砼的密实性,防止发生空洞等现象。 C、波纹管的铺放在完成支架钢筋安装后,即可铺放波纹管。波纹管才采用内径Φ 66MM ,在穿入波纹管前,应同时注意检查外观质量,如发现波纹 4 管有破损的现象时, 应采取措施。小洞用胶粘还包扎, 大洞应拆换波纹管。波纹管接头必须要牢固、严密,两段工作管要顶紧。波纹管铺放过程中,若发生普通钢筋与予孔道相碰撞的情况,应以普通钢筋避认应力钢筋为原则。重大的钢筋变动应通过设计确定。 D、穿束孔道预应力钢绞线穿束方案可分两种: 钢绞线可以采用单