文档介绍：上坡起步绝不会熄火的诀窍! 有一部分同学在考上坡起步时,容易在坡道上熄火,其原因一般有以下几条,都会引起熄: 1 、松手刹时又松快了离合。 2 、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。 3、到了半联动点, 手刹松慢了, 手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为, 上述第 3 条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到绝不会熄火,有以下诀窍: 1、挂上一档后首先给油, 把油门踩到 1500 — 2000 转( 看转速表) 右脚稳到不动( 一定不能再抬油门踏板了!) 2 、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子,这里不重复),再往回踩一点点( 即快到半联动点, 而实际没有到半联动点的部位) 左脚就稳到不动, 同时快速松手刹, 记住, 松手刹一定要快。松手刹完成的同时, 如果发现车子有要后溜的迹象, 再把左脚的离合轻轻松一点就别松了, 控制油门保持在 1500 — 2000 转, 一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动,再去送手刹,往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。本人这种方法由于离合快到半联动点, 而实际没有到半联动点的部位, 即使油门没有控制好掉了一点下来, 可以及时给油跟上, 不会因为油门没控制好而熄火; 同时, 绝对可以避免到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外, 由于离合快到半联动点, 而实际没有到半联动点的部位, 即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜, 我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决, 而且, 一般情况下, 即使有后溜, 后溜的距离绝对不会超过考试要求的 30 厘米( 本人练习、考试均没有发现明显后溜)。学车入门篇(六大操纵机件、认识仪表、起步、变速以及..... 一、行车制动器踏板 1,作用, 车辆在行驶过程中,你如果需要减速或者停车就用它。 2,行车制动器踏板的使用方法:踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等车快停时,再由重到轻。意思就是:如果没有停车位置的限制,要轻踏行车制动器踏板直至完全停车,如果有停车位置的限制,踩踏这么轻,到停车位置时车停不住, 这时可再踩重些,等车快停稳时,再由重到轻。也就是说,在停车的一瞬间,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳,桌子上放一杯水都不洒, 说明别人用制动用得非常到位,如果我们肯不懈努力,勤学苦练,也能达到火车停车的水平。二、离合器踏板一、作用:切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。二、使用方法:往下踩时,必须迅速踩到底,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。首先,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位,(第 1点、全部踩到底,第 5 点、全部抬起来,第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动,第4点、联动点再往上抬一些称全联动,第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意:第1点的含意是,发动机你转你的,变速箱 1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是,发动机转一圈变速箱 1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速箱 1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。第 4点的含