汽车齿轮渗碳标准.doc

文档介绍：中华人民共和国专业标准 QC/T 262 — 1999 代替 ZBT04 001 —88 汽车渗碳齿轮金相检验 1 主题内容与适用范围 ,渗碳层有效层深度的含义及检测方法。 的汽车齿轮。 。 2 引用标准 GB×××× 钢件渗碳淬硬层有效深度的测定 GB×××× 齿轮材料热处理后质量检查的一般规定 3术语 。 ,轮齿中心线与齿根圆相交处的硬度(见示意图)。 , (1kgf )载荷下测至 550HV ,也可在 (5kgf ) 载荷下测至 513HV 处的垂直距离。 4 试样要求 ,不得有因受热而导致组织改变的现象。 ,被测表面应与硬度机的载物台平行。 5 技术要求 ,由产品图样规定,测试方法按 GB×××× 《钢件渗碳淬硬层有效深度的测定》的规定。至心部硬度降按 GB×××× 《钢件渗碳淬硬层有效深度的测定》的规定。 GB×××× 《钢件渗碳淬硬层有效深度的测定》的规定。 400 倍下检查,检查部位以齿顶角及工作面为准,按本标准中碳化物级别图评定。常啮合齿轮 1~5级合格,换档齿轮 1~4级合格。 400 倍下检查,检查部位以节圆附近表面及齿根处为准。按本标准中残余奥氏体马氏体级别图分别评定, 1~5级合格。 HRC ~63,心部硬度由产品图样规定。 GB×××× 《齿轮材料处理后质量检查的一般规定》 6 组织等级 、数量、大小、分布情况确定,说明见表 1。 。马氏体等级按其针大小确定。说明见表2。碳化物级别图( ×400 ) 残余奥氏体、马氏体级别图( ×400 ) 附加说明: 本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车材料研究所负责起草。