文档介绍：迈腾 发动机怠速抖动故障一、故障现象: 发动机怠速时抖动明显( 700rpm - 1800rpm ) 车型: 迈腾 TSI 行驶里程: 12810 多公里底盘号: LFV3A23C73018330 维修日期: 09年12月8日二、故障诊断过程: 询问车主:该车在正常行驶时一切正常,只有在等红灯时或发动机回到怠速时, 发动机明显抖动。我们再次确认了故障现象,在冷车时怠速几乎是正常的,但是当热车回到正常怠速时故障现象明显。路试一切正常,动力没有明显的变化。首先用诊断仪 VAS5051 读取控制单元的故障存储: 1 、在发动机控制单元内故障存储: 1)1Fault Found: 2)00022 -Bank 1:CMP Sensor (G40) /Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation 凸轮轴位置传感器 G40 和曲轴位置传感器 G28 位置关系错误 2、在 ABS 控制单元内故障存储: 1)01314 -Engine Control Module 2)013 -Check DTC Memory –Intermittent 检查发动机故障存储器-偶发 3、在自动变速器控制单元内故障存储: 1)1Fault Found: 2)01314 -Engine Control Module 3)013 -Check DTC Memory 检查发动机故障存储器其次,检查了火花塞和缸压。火花塞未见异常。使用专用工具 VAG1763 测量缸压,缸压检测结果如图 1所示: 图1 缸压检测结果维修手册规定缸压范围为: 11-14bar 显然这个缸压是不正常的,那么是什么导致了气缸压力过高呢?缸压高主要原因有两方面可能: 1、积炭等原因导致的燃烧室容积变小 2、配气或增压等原因导致进气量过大根据故障存储的含义: G40 或 G28 传感器位置关系错误,分析故障产生在配气方面的可能性较大,于是使用 VAS5051 示波器功能测试了 G28 与 G40 的相位波形如图 2 和图 3所示,结果发现故障车的配气相位在怠速时提前调