文档介绍：桩基偏位处理方案
桩基偏位处理方案
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桩基偏位处理方案
可编写可改正桩基偏位办理方案
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桩基偏位处理方案
可编写可改正桩基偏位办理方案
一、存在问题K4565+340甲玛大桥 33#墩桩基偏位，此中33#-0桩基沿路线方向偏移-10cm，向右偏移4cm；33#-2桩基沿路线方向偏移 -15cm，向右偏移10cm，详见桩基偏位表示图。
二、剖析问题依据设计及规范要求，桩基偏位应不大于5cm，现针对甲玛大桥 33#-0、33#-2桩基偏位问题，经剖析、研究，其主要原由是桩基中心不在同一轴线上，致使受力发生变化。三、解决方案关于甲玛大桥33#墩桩基偏位问题，经受力验算，现提出一套办理举措，详细以下：1）用发掘机在桩头范围内，挖出一个基底4×4m宽的基坑，深度依据现场实质状况确立，放出坡度，做好安全防备举措。2）从帽梁底部向下破除3m桩头，桩头破除到指定标高后，清理基底。在破除后的桩头上，接一个桩帽，桩帽尺寸（长）×（宽）×2m（高）。桩帽的中心线与设计桩基中心线保持一致，而后在桩帽上接一个直径，长1m的短柱，短柱中心与桩帽中心和桩基设计中心在同一轴线上（详见图一）。3）桩帽应埋入天然地面以下50cm，且因本桥墩位于G318桥梁下河流冲击范围内，须改移河流以防止冲洗对桩长的影响。4）在桩帽施工前，对桩帽角点坐标进行复核，保证无误。（5）桩帽钢筋采纳 92根28、25根20、26根16钢筋部署而成（附桩帽钢筋布置图）。
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