文档介绍：江苏师范大学连云港校区
海洋港口学院
课程设计报告书
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摘要
桥式起重机运行大车中最主要的构造有：电动机，减速器，联轴器，等等。 桥式起重机的大车设有起升机构和小车运行机构，为使小车轮压呈均匀分布， 应对大车的机构布置进展优化设计，以知大车轨迹和轴矩为例，以车轮轮压均匀分配为目标函数，按单钩起重大车的条件提出约束条件，对优化设计的结果进展分析如下： 首先，电动机——起重机械的驱动电动机要根据所需功率、最大转矩、接电持续率、起动等级、控制类型、速度变化范围、供点方式、保护等级、环境温度 与使用地区海拔高度等因素进展选择。其次，减速器——起重机械设计时，根据理论指导和工作经历，对机构形式、中心距、公称传动比及齿轮参数的选择应遵守原那么和考前须知。 再次，联轴器——起升机构装有联轴器，其电动机工况驱动力矩，起升过程，减速传动装置的载荷等，与电动机通过减速器直接驱动的起重运行机构有差异，本文根据在MH葫芦桥式起重机系列设计中的应用的经历，提出了把联轴器传动与起重机机构设计相结合的设计计算方法，其设计计算结果在该系列试验中得到证实。
关键词: 起重大车、机构布置、优化设计、电动机选择、减速器、设计原那么、 联轴器.
目录
第一章 绪论 1
1
1
设计任务与设计要求 3
第二章 单梁桥式起重机的总体设计 4
起重机总体机构确实定 4
LD型电动单梁桥式起重机各部件的作用〔位构造〕 5
运行机构 6
单梁桥式起重机的根本参数 7
选择电动葫芦的规格型号 7
主梁设计计算 7
端梁设计计算 14
起重机最大轮压 15
最大歪斜侧向力 18
端梁中央断面合成应力 19
车轮轴对端梁腹板的挤压应力 19
主、端梁连接计算 19
第三章 小车起升和运行机构的设计计算 22
电动葫芦起升机构设计计算 22
电动葫芦运行机构设计计算 27
总 结 32
参考文献 33
第一章 绪论
单梁桥式起重机机构的特点
主要优点是：构造简单、重量轻、对厂房的负荷小、建筑高度小、耗电少。主梁与端梁采用螺栓连接、拆装、运输和储存方便，补充备件方便、轮压小、工艺性好，适合采用自动焊接和流水作业加工，安装快，维修方便。缺点是起重量不大。
单梁桥式起重机的工作方式
它安装在产房高出两侧的吊车梁上，整机可在吊车梁上铺设的轨道上横向行驶，起重小车沿小车轨道行驶〔横向〕。吊钩做升降运动，即与CD1型〔或MD1〕的电动葫芦配套使用完成重物的升降、平移等人们难以做到的需要。
桁架自重和挡风面积小、风阻力小、节省钢材；缺点是外形尺寸大，要求厂房建筑高度大，而且桥梁是由很多根不同型号和规格的杆件逐件焊接而成，费工、费钱。
箱型梁的优点：外形尺寸小，用整块钢板焊成，便于下料和采用自动焊接，适合大批量生产；缺点是自重较大。
新的开展是动态刚度计算，测试它的挠性变形，节省材料，整个构造小，计算机控制吊车，摄像机摄像，计算机处理，用于恶劣的环境的场合，载荷限制器是限制起重机起吊极限载荷的一种平安装置。称量装置是用来像是起重机吊物品具体重量的装置。从桥架上讲有正轨箱形梁和斜轨箱形梁两种。从传动机构上讲，老式的传动机构是采用齿轮连接，新式的传动机构采用的是梅花弹性联轴器，直接与车轮联接，中间加个方向联轴节。从导出方式讲，最早是排好架子，后期改为挂缆，直接有厂家生产出挂极式，导电局部不外漏。吊车比拟好的操纵方式：如遥控吊车，人可以无线操纵起升高度过高，可直接地面操纵。LD型吊车遥控开展得较早。自动取物装置采用计算机控制，传感器控制。设计采用CAD缩短设计周期。
国内桥式起重机开展有三大