文档介绍：word
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1总如此
为统一铁路旅客车站建筑设计标准，使铁路旅客车站建 筑设计符合“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性〃的要 求，制定本规。
本规适用于新建铁路旅客车站建筑设计。
旅客车站布局应符合城镇开展和铁路运输要求，并根据当地经 济、交通开展条件，合理确定建筑形式。
铁路旅客车站建筑设计应积极采用安全、节能和符合环 境保护要求的先进技术。
客货共线和客运专线铁路旅客车站的建筑规模，应分别根据最 — —2确
—1 客货共线铁路旅客车站建筑规模
建筑规模
最高聚集人数
H（人）
特大型
H> 10000
大型
3000 < H< 10000
中型
600 < H< 3000
小型
H< 600
- 2客运专线铁路旅客车站建筑规模
建筑规模
顶峰小时发送量 PH〔人〕
特大型
PHI> 10000
大型
5000 < PH< 10000
中型
1000 < PH< 5000
小型
PH< 1000
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铁路旅客车站无障碍设计应符合现行《铁路旅客车站无障碍设 计规》〔TB10083〕和《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50 的有关规定。
铁路旅客建筑节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节 能设计标准》GB50189的有关规定。
铁路旅客车站建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行有关 强制性标准的规定。
2 术语
铁路旅客车站 railway passenger station
为旅客办理客运业务，设有旅客乘降设施，并由车站广场、 站房、站场客运建筑三局部组成整体的车站。
客货共线铁路旅 客车站 mixed trafficrailway line station
设在客货共线运行的铁路沿线，主要办理客运业务的车站。
客运专线铁路旅客车站 passenger dedicated railway line
station
设在客运专线铁路沿线，专门办理客运业务的车站。
旅客 最高聚 集人数 maximum passengers in waitingroom
旅客车站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室瞬时 [8〜10min〕出现的最大候车〔含送客〕人数的平均值。
顶 峰 小 时 发送量 peak hour departing quantum
车站全年上车旅客最多月份中，日均顶峰小时旅客发送量。
站房平台 platform for station building
由站房外墙向城市方向延伸一定宽度，连接站房各个部位与 进出口的平台。
旅客车站专 用场地 s pecial area for passenger station
自站房平台外缘至相邻城市道路缘和相邻建筑基地边缘围 的区域，包括旅客活动地带与人行通道、车行道、停车场。
集散厅 concourse
用于旅客站房疏导旅客，并设有安检、问询等服务设施的大厅。
线下式站房 low-lying station building
旅客车站站场线路的高程高于车站广场地面高程，站房首层 地面低于站台面，且高差较大的站房。
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高架候车室 elevated over-crossing waiting room
位于车站站台与线路上方，且与站房相连，主要为候车旅客 使用的建筑物。
设计行包库存件数 designed capacity of luggage office
设计年度最高月的日平均行包库存件数。
站场客运建筑 duildings for passenger trafficin stationyard
在站场围，为客运服务的站台、雨篷、地道、天桥等建筑物 以与检票口、站台售货亭、站名牌等设施的统称。
旅客信 息系统 passenger information system
向旅客通告事项，提供各类视、听觉信息，组织客运作业， 疏导客流，保证站车与旅客安全，有效地进展客运管理与服务的 设施。
揭示牌 bulletin board
向旅客通告事项，提供运营、管理、安全、服务等视觉信息 的告知牌。
3 选址和总平面布置
选址
铁路旅客车站的选址应符合如下规定：
1旅客车站应设于方便旅客集散、换乘并符合城镇开展的区 域；
2有利于铁路和城镇多种交通形式的开展；
3少占或不占耕地，减少拆迁与填挖方工程